Renault Clio 3p: Nueva generación Clio: Todos los datos

Pasando de los 4 metros

La nueva saga Clio afecta a las versiones berlinas de 3 y 5 puertas y al Familiar compacto Grand Tourer. El nuevo exterior se asemeja ahora más a la línea de diseño del Megane, creciendo algunos centímetros para pasar la barrera de los 4 metros.

El Clío que proviene de aquel R5 es ahora un coche más grande y ha dejado esa talla para el renovado Twingo. Además con su carrocería familiar se introduce en un segmento poco combatido como es el de los pequeños familiares.

La gama de las berlinas de 3 y 5 puertas se resume bastante, aprovechando los mismos motores con algunas mejoras dinámicas. En cuanto a acabados se sigue mareando la perdiz, desaparece el Emotion y Dynamique sustituyéndose por Expression y "Tom Tom", éste último más justificado de nombre ya que se hace por referencia al navegador extraíble y que se está imponiendo en los coches de las gamas más asequibles.

Las principales novedades llegan de la mano del nuevo acabado GT y el más deportivo Sport (Renault Sport), lo podemos encontrar escrito de las dos maneras por parte de la propia casa. El GT es nuevo, y al estilo del Twingo es una versión semi deportiva, que cuida también el equipamiento. El nuevo Sport se dispone en dos chasis diferentes, el Sport de serie y el "Cup", más deportivo y opcional por 400 € y que reduce el peso del vehículo, que con sus 200 CV deja una relación peso potencia de 6 kg/CV.

Los niveles de equipamiento, que ahora son 5 para el 3 puertas y 3 para el 5 puertas y Grand Tour, se comparten en todos los detalles, desde el más económico Authentique con llantas de chapa, sin antinieblas y aire acondicionado opcional, hasta el más completo "Exception" que cuenta con un alto nivel de equipo. Pero todos llevan programador y limitador de velocidad, ordenador de viaje, 5 pares de airbags - que incluyen los de cortina y antideslizamiento en asiento. Los automatismos de luces y limpiaparabrisas aparecen de serie ya en el acabado intermedio de la gama.