Renault Wind: El Nuevo Wind. Todos los datos y precios

Con dos motores de gasolina

El nuevo Wind no viene a inventar nada, sino a unirse a un mercado en el que ya viven otros modelos similares como el Micra C+C, Colt CZC, Tigra Twin Too o incluso 207 CC o Mazda MX5.

Qué aporta de nuevo el Wind, pues un interior de 2 plazas y un maletero que permanece intacto en su capacidad ya sea con el techo puesto o quitado, su descapotamiento es estilo targa y se sitúa entre el Twingo y el Clio en cuanto a tamaño.

Lo que ocurre es que el maletero es de una capacidad intermedia, sin ser tan grande como los de los otros con el techo puesto permite una decente capacidad de 270 litros aunque lo quitemos. Por otra parte, las dos plazas traseras que normalmente no valen para más que llevar a un bebe o las bolsas de la compra, se anulan para dar un aspecto más radical al pequeño Wind.

El techo, con accionamiento eléctrico se abre en 12 segundos, de una sola pieza hacia atrás quedando pegado a la tapa del maletero y por lo tanto sin complicadas estructuras, con ello tenemos menos peso, 1173 Kg en la versión más pesada, y menos hierros que meter en el maletero que por otra parte nos desvían siempre más el centro de gravedad del coche según tengamos la capota abierta o no.

2 sencillos motores

La estructura del Wind proviene del Clio 2 RS, con una gama de motores sencilla y humilde siempre de gasolina. Un pequeño 1.2 turboalimentado y 100 CV y un 1.6 multiválvulas de 133 CV.

Son dos motores de temperamento muy diferentes, el 1.2 de 100 CV va a dar la impresión de ser más potente y es que la potencia la entrega antes, acabándose también antes, mientras que el 1.6 de 133 es un motor muy tranquilo hasta prácticamente 4.500 vueltas, donde hay que trabajar con el cambio para ver que es un motor de mayor potencia y que te sentencia a una conducción mucho más deportiva si lo quieres ver brillar.

Curvas de respuesta motores

Un sólo acabado

Denominado Dynamique, a nuestro mercado llegará con éste único nivel de acabado un media docena de opciones siempre para los dos motores, tiene lo básico en su precio, con acento en los elementos de seguridad y deja automatismos de luces y lluvia, tapicería en piel y un equipo de sonido superior entre otras cosas como opciones.

El Clio Wind, que llega a otros mercado en este mes no lo hará hasta Septiembre a España.