Porsche Panamera: Todos los datos

Porsche estrena su "GT"

Desde hace pocas semanas el Panamera ya está en los concesionarios de Porsche. Este 4 plazas de 4 puertas y portón trasero, aúna la deportividad con el lujo de equipo y el confort en un coche que roza los 5 metros.

El Panamera está disponible inicialmente con un motor de ocho cilindros y 4,8 litros de cilindrada con dos distintos niveles de potencia, 400 y 500 CV. Estos motores tienen como base el V8 de la gama Cayenne. Sin embargo, ha sido perfeccionado y modificado en muchos aspectos antes de su implantación en el Panamera.

Con el propósito de asegurar una posición baja del centro de gravedad, se observa que el cárter colector de aceite presenta un nuevo diseño más plano. Los modelos con tracción a las cuatro ruedas, el Panamera 4S y el Panamera Turbo, llevan además el diferencial anterior acoplado directamente al motor. Por lo demás, se han perfeccionado innumerables detalles que mejoran la capacidad de rendimiento y la eficiencia de los motores.

El Panamera S y el Panamera 4S disponen de una nueva generación del motor atmosférico Porsche V8 con 4,8 litros de capacidad. El empleo de un grupo de admisión diferente y la modificación de la gestión del motor permiten el aumento de la potencia al registro de 400 CV a 6.500 revoluciones por minuto y un par motor máximo de 500 Nm entre las 3.500 y las 5.000 rpm. El Panamera Turbo cuenta con el motor V8 biturbo con 4,8 litros de cilindrada que proporciona 500 CV a 6.000 revoluciones y un par motor máximo de 700 Nm ya desde las 2.250 hasta las 4.500 rpm. Todos los modelos Panamera incorporan el sistema de inyección directa de gasolina DFI (Direct Fuel Injection) y la distribución VarioCam Plus que permite la variación del árbol de levas y el control de los levantamientos de válvulas.

Interior para 4

El cuidado interior del Panamera es para 4 ocupantes, donde incluso se cuenta con unas plazas traseras que están tan cuidadas como las delanteras y a las que se les pueden añadir incluso más elementos para incluso superarlas. Con calefacción y ventilación de serie, por ejemplo, o un sistema de climatización aparte que se maneja desde la consola central.

El equipo de sonido y navegación es espectacular, aunque algunas cosas hay que pagarlas aparte. El conductor disfruta de un puesto deportivo e innovador con todo tipo de controles y programaciones, con una pantalla TFT de alta definición y sistemas de navegación con disco duro.

El nivel de equipo, que ya es sofisticado para el Panamera S y 4S de 400 CV, aún es más elevado en el Panamera Turbo de 500 CV en el que encontramos columna de dirección eléctrica o sistema de acceso sin llave con algunas innovaciones de confort.