Peugeot 3008: El nuevo 3008, todos los datos

Más monovolumen que SUV

Aunque Peugeot quiere vender este 3008 como un SUV, la verdad es que tan solo tracción delantera y su corte de carrocería le pone más en competencia con coches como el Golf Plus, el Honda FRV, el Toyota Verso o Renault Scenic/Grand Scenic que con un SUV como puede ser un Kuga o un Rav4. Está entre la talla de un 308 5 puertas y el familiar con sus 436 cm.

La tracción total se promete para cuando llegue la tecnología híbrida el próximo año, mientras tanto la tracción delantera cuenta con diversos programas de trabajo, que tratan de emular lo más posible a un diferencial que te permita alguna alegría más.

La gama de motores que llega ahora son 3, los dos motores previstos de gasolina con 120 y 150 CV, más adelante está previsto un motor de 156 que será evolución del actual con el que no tendrá sentido convivir.

En cuanto al diesel de momento hay que conformarse con los 110 CV del 1.6 HDI, en verano llegará su versión de caja de embrague automático y el 2 litros con 150 CV.

El 3008 toma la última tecnología de equipamientos de la casa ofreciéndola en tres niveles escalonados, 11 versiones previstas de las que llegan 8. Su concepción entre SUV y Monovolumen compacto implica una preocupación por el espacio interior, ofreciendo un amplio maletero, con un portón de doble puerta en vertical y un suelo modulable en 3 niveles.