Volkswagen Polo: Nuevo Polo para septiembre

En principio carrocería de 5 puertas

El nuevo Polo comenzó a fabricarse en la carrocería de 5 puertas en el mes de marzo y el primer país al que llegará es Alemania a finales de junio. En principio se anunciaba para estas fechas en nuestro mercado pero finalmente será en septiembre cuando llegue a los concesionarios.

El nuevo Polo crece en largo y ancho siendo ligeramente más bajo. Estrena 5 motores de los 7 que inicialmente se prevén en la gama. Una gama compuesta por 3 acabados y un equipamiento que llega a ser relativamente alto para un coche de su serie.

Crece y se equipa

El nuevo Polo crece y se queda a 3 cm de los 4 metros, lo que prácticamente medían los primeros Golf. Con su incremento de calidad de motores y de equipamiento puede llegar a ser mirado por el comprador de un polivalente de un palmo más. A la espera de los precios el nuevo Polo es un mini-golf a todas luces.

Los nuevos 397 cm de largo suponen 5,4 más que la versión actual, su anchura es la que más crece en proporción con 32 mm, y son las vías delantera y trasera las que más se benefician en un coche ya que siempre ha presumido de un estupendo chasis.

A pesar del crecimiento los nuevos Polo son mas ligeros en peso, tanto por el nuevo chasis como por los motores, más pequeños de cilindrada.

En el primer año se dispondrá de 7 motores, 4 de gasolina de los cuales 2 son ya conocidos y dos más TSI son nuevos con mayor rendimiento. Los 3 diesel son motores de tecnología Common Rail lo que supone una novedad en la gama Polo. Los nuevos motores suponen ahorros de consumos entre el 7.5 y 20%.

Junto a las versiones de cambio automático DSG y los tres niveles de acabados disponibles: "Trendline", "Comfortline" y "Higline" se forma una gama inicial de 18 versiones según el siguiente cuadro.

	Motor/Acabado	Trendline	Comfortline	Higline
	1.2 MPI 60	X
	1.2 MPI 70	X	X
	1.2 MPI 85		X	X
	1.2 MPI 85 DSG		X	X
	1.2 TSI 105		X	X
	1.2 TSI 105 DSG		X	X
	1.6 TDI CR 75	X
	1.6 TDI CR 90	X	X
	1.6 TDI CR 90 DSG	X	X
	1.6 TDI CR 90 BE	X
	1.6 TDI CR 105		X	X

Los tres niveles de equipo están muy definidos, el Trendline es realmente un nivel básico, en el que hay muchos menos detalles de acabados y se priva el precio de acceso a la gama con aire acondicionado opcional, pero sin escatimar en elementos de seguridad que son iguales en todos. Con el nivel medio llega el Climatizador manual, los elevalunas eléctricos traseros y más detalles de confort interior. El acabado Higline es incluye ya de serie llantas de aleación y faros antiniebla, retrovisores eléctricos, y otros detalles más lujosos como asientos calefactables o lavafaros.

Luz día y control de estabilidad de serie

El nuevo Polo estrena las luces de visión diurna mediante leds y como el control de estabilidad es de serie excepto en el "Trendline". Un control de estabilidad que incluye control de tracción y de retención del motor.

El equipo de sonido parece que será opcional para que el cliente pueda elegir entre las diversas opciones multimedia que se heredan de modelos superiores en la gama. En opción por ejemplo también se puede añadir un techo corredizo panorámico, faros bi-xenón, y luces de día.

BlueMotion es la marca para la tecnología más económica

Bajo esta denominación se ofrecerá un kit de motorización que podrá disfrutarse en los tres acabados. Será una versión con consumos muy bajos, a base de la optimización de todos los elementos del coche. Se promete unas emisiones de por debajo de 100 gr/Km con consumos medios de 3.8 l/100 Km.