Ssangyong Korando: todos los datos. Fotos

170 CV diesel para toda la gama.

El Ssangyong más popular de los años 90 retorna al mercado, aunque no tiene nada que ver con el nuevo Korando que firmado por Giugiaro se vende en nuestro mercado desde estos días.

El nuevo Korando es un todoterreno polivalente sin reductora, también denominados todocaminos o SUV, y no tiene nada que ver con su primogénito Korando KJ, cuando Ssankgyong reciclaba los motores caducos de Mercedes.

Entra en directa competencia con un mercado muy en auge y que se está completando con modelos de marcas generalistas entre las que SsangYong compite con una buena política de precios.

Así sus rivales en este segmento están encabezados por el Hyundai ix35 como paisano de oriente y en su misma talla - qué casualidad. Pero también se encuentra con coches como el japonés Quasquai y los europeros Altea Freetrack, Renault Koleos, BMW X1, VW Tiiguan, y hasta Mercedes GLK, aunque estos últimos están en otra línea de precios, que no de motor ni equipamiento que incluso es menor en algunos.

Y es que lo que más puede fallar en el Korando es una gama escasa de motores, pues solo se dispone de un turbodiesel de 170 CV que se oferta con tracción delantera o total, y automático con la segunda opción.

Desde 23.900 euros

La mejor virtud del nuevo Korando es su estupendo precio, ya que desde menos de 24.000 euros tenemos un SUV de 170 CV diesel y equipado hasta los dientes.

Los niveles de acabado son dos, Limited y Premiun y desde el primero de ellos ya hay muchísimos elementos que son de serie como decía en coches de más de 10.000 euros más. El acabado Premium valga como ejemplo ofrece tapicería de piel, si bien hay otras cosas que no se pueden obtener ni en opción.