Porsche Cayenne: Llega el Cayenne Diesel; todos los datos

9.3 l de gasoil cada 100 Km

Porsche ya tiene disponible el Cayenne Diesel, con un motor proveniente del grupo VAG, exactamente el motor Audi de 3 litros TDi, el cual se ha adaptado al Cayenne con muy pocas modificaciones en lo que se refiere a su gestión electrónica.

Evidentemente ha sido más bien el Cayenne el que se ha tenido que adaptar al motor diesel, cuyas diferencias más significativas es el nuevo tipo de conducción y respuesta resultante.

El Cayenne Diesel tiene 240 CV que llegan a 4.000 vueltas y se mantiene hasta 4.400, a 4.800 llega el corte de inyección. El par máximo es de 550 Nm entre 2.000 y 2.250 rpm. Esto le sitúa en un nivel prestacional similar al Cayenne 3.6.

En el Diesel el cambio es obligadamente automático Tiptronic de 6 relaciones contando con grupo reductor de 2.7:1. Sobre el papel se

muestra más rápido en aceleración que el 3.6 de gasolina, exactamente se pone a 100 km/h en 8,3 s. que son 3 décimas menos, pero pierde algo en velocidad punta.

En la práctica el motor diesel mueve con soltura los 2.200 Kg del Cayenne, y para una conducción relajada su respuesta está al nivel de Cayenne S e incluso mejor, pero se llega pronto al límite del cuentavueltas y es donde los motores de gasolina muestran su carácter más deportivo.

Hay que cambiar un poco el esquema y concienciarse que ahora la escala del cuentavueltas es la mitad, aunque en ese menor espacio se encuentra uno mejor la potencia.

Los consumos y emisiones evidentemente son mucho mejores, el nuevo motor Diesel se conforma con 9.3 litros en ciclo promediado, llegando a los 7.6 en carretera. Aunque es en ciudad donde está la mayor ventaja.

El aspecto exterior del Cayenne Diesel es exactamente igual que los demás, no se diferencia en nada. En cuanto al sonido en marcha hay que fijarme muy bien para notar que el motor suena algo menos "fino". El sonido que se cuela al interior una vez ya caliente no es precisamente poco, pero no es nada "diesel".

El precio de este Cayenne Diesel es de 63.700 € y ya está disponible, comenzando las entregas en estos días.

El primer vehículo diesel de Porsche no es este Cayenne. En 1956 se fabricaron 125.000 tractores monocilíndricos de la marca Porsche, con 14 CV.