Opel Astra: Avance del nuevo Astra

Más batalla y ancho de vías, con 8 motorizaciones

El nuevo Opel Astra llegará inicialmente con la carrocería de 5 puertas y una oferta de 8 motores. La línea de diseño sigue las directrices del Insignia y también toma equipamientos estrenados en éste.

La novedad principal es la incorporación del chasis electromecánico, que tiene tres posibilidades de reglaje desde un botón, incorpora también faros adaptativos para mejorar la visibilidad en curvas y por último como novedad principal la cámara de reconocimiento de señales de tráfico.

La nueva generación Astra tiene las ruedas más separadas, lo que le implica un interior más amplio. La batalla suba a los 2.685 mm, lo que son 71 más, las vías 56 y 70 mm más respectivamente delantera y trasera hasta los 1.544 y 1.588 mm.

La suspensión trasera es una novedad por su diseño y la mezcla de dos tipos y en cuanto a los motores se dispondrán de salida de 8 diferentes desde 95 a 180 CV. La reducción de emisiones media es de un 15%.

La mayor novedad está en los motores de gasolina, recurre a menor cilindrada y a la turboalimentación para lograr un mejor rendimiento. La gama se basa en las cilindradas 1.4 y 1.6 CC.

El interior toma también el diseño del Insignia, con un salpicadero envolvente y unos asientos muy mejorados con extensión de banqueta. El maletero tiene una bandeja de ocultación a distintos niveles y se añade también el porta-bicis incorporado tras la matrícula trasera como en el Corsa (Flex-Kix).

(*) Con Overboost