Nissan 370Z: Nuevo 370Z Roadster

Capota de lona que se guarda en 20 segundos

El nuevo Roadster aprovecha toda la parte mecánica del 370Z, motor de 332 CV, una batalla más corta que su antecesor, más robustez para la torsión de la carrocería y evidentemente los dos mismos cambios manual y automático disponibles en el Coupé.

La capota es negra de serie tiene un recubrimiento textil interior que aumenta la calidad percibida y ayuda a reducir el nivel sonoro en el habitáculo. A ello contribuye también la luneta trasera de cristal, más grande que en la generación precedente (350Z Roadster) y dotada de sistema anti-empañamiento. La operación de apertura y cierre de la capota se realiza en unos 20 segundos y puede iniciarse mediante un botón pulsador situado en la consola central o bien mediante unos mandos en las puertas. El sistema automático ajusta la parte frontal de la capota en la parte superior del parabrisas –y la desbloquea al abrirse- sin intervención del conductor. La forma y la posición del paravientos trasero, situado entre los arcos de seguridad, se han optimizado para reducir las turbulencias en el habitáculo.

Encontramos las mismas mejoras en equipo que en el coupé y además unos asientos refrigerados y calefactados.

Estará disponible este verano en USA, tras su presentación en el Salón de Nueva York, y no llegará a España hasta el año que viene. Avanzamos su ficha técnica.