Fiat 500: El Fiat 500 Abarth

Un juguete con Turbo y 135 CV

Aunque realmente para el gran público sólo habrá una en la práctica, Fiat tiene concebidas hasta 3 versiones con 135, 160 y 200 CV. las dos últimas son ediciones limitadas, la de 160 CV sólo para el mercado Italiano con 100 unidades y la segunda de aún menos unidades destinadas prácticamente a la competición como avance de lo que será el Fiat 500 de circuitos.

Fiat 500 Abarth con 135 CV

Ésta será la versión que todos puedan adquirir, con 135 CV a base de turboalimentación sobre un motor de 1.4 litros 16V. La potencia máxima se logra a un régimen muy bajo de 5.500 vueltas, para lo que es un concepto deportivo, y su par máximo es de 180 Nm a tan sólo 2.500 vueltas. El cambio manual es de 5 marchas. Es pues un coche muy "conducible" en el día a día dentro de una imagen deportiva que Abarth se encarga de dar con su personalización, tanto exterior como interior.

Con una favorable relación peso potencia el 500 Abarth logra alcanzar los 100 km/h en 7.9 segundos, una favorable aerodinámica y una sección frontal reducida favorece la velocidad punta que lega a los 205 km/h. Todo ello guardando unos estupendos consumos de 5,4 l/100Km de promedio.

Exteriormente vemos unos diferentes paragolpes, con diferentes aperturas para la refrigeración de los inter-coolers, y también algo más alargados para dar cabida  ala nueva mecánica, aprovechando para estilizar el perfil del 500.

Un espoiler sobre el portón trasero y adhesivos laterales con el nombre "Abarth" distinguen también al pequeño deportivo.

Interiormente el Abarth también está personalizado, con una instrumentación más completa que incluye indicador de presión del turbo y un sistema de aviso de cambio de marchas que puede usarse con dos programaciones, para que te ayude al mejor consumo o las mejores prestaciones. Volante, pomo del cambio y pedales tienen una concepción más deportiva, así como la tapicería de los asientos.

En lo que respecta la seguridad, destacan los siete airbags, faros antiniebla, ABS complementado con el sistema de distribución electrónica del frenado EBD (Electronic Brake Distribution), el programa de estabilidad ESP (Electronic Stability Program) con el sistema antideslizamiento ASR (Anti Slip Regulation) y los dispositivos Hill Holder, además del sistema de control de la transferencia de par motor, Torque Transfer Control.

Sistema Blue&MeTM MAP

En el 500 Abarth se estrena el sistema Blue&MeTM MAP con función de telemetría. Se trata de un servicio innovador desarrollado por Magneti Marelli, que conjuga la asistencia a las prestaciones deportivas con las ventajas del Blue&MeTM MAP. La función de monitorización visualiza en la pantalla los principales parámetros activos en el vehículo (velocidad de rotación del motor, velocidad del vehículo, marcha introducida), que son transferidos por el Blue&MeTM al dispositivo de navegación PND (Portable Navigation Device) por Bluetooth.

La función TRACK, accesible si el piloto se encuentra en uno de los circuitos presentes en la memoria SD del dispositivo, presenta un conjunto de datos añadidos, como la posición del vehículo en el trayecto (gracias al GPS) y los tiempos del recorrido. La función Configuración permite memorizar los datos de telemetría relativos a un recorrido y asociarlos a una sesión personalizada (identificada con nombre de conductor, circuito y fecha). La información registrada se podrá recuperar y analizar fácilmente incluso a posteriori con la función Análisis. Blue&MeTM MAP 500 marca un nuevo hito en el mercado de los sistemas portátiles de navegación.

Versiones especiales

Aparte del 500 Abarth básico, Fiat prepara dos versiones especiales, el 500 Abarth Opening Edition con 160 CV, un especial acabado y tan sólo 100 unidades para Italia y el 500 Abarth Assetto Corse con nada menos que 200 CV.

Este 500 Abarth Assetto Corse es una versión que está desprovista de todo equipamiento superfluo, está 180 Kg aligerado sobre la versión normal y cuenta además con barras anti-vuelco homologadas para competición. Es pues un coche de carreras del cual se avanzan 49 unidades para darlo a conocer entre los más tifossis. Sobre esta versión se diseñarán las competiciones en circuito con el Fiat 500.