Mecánicas y acabados básicos con tracción delantera o total
El
Duster con sus 4,3 metros es un compacto todoterreno con la tracción total o
un polivalente coche de recreo con la tracción delantera. Con un equipamiento
básico y unos precios inmejorables, es un coche que está pensado para el campo
y para el que le gusta un puesto de conducción alto, en una carrocería
generosa para cargar.
Con 5 plazas y un portón trasero muy optimizado para carga,
se ofrece con 3 motorizaciones, un gasolina de 110 CV que se disfruta con
tracción delantera o total y ambos en los tres niveles de acabado disponibles,
y dos motores más de gasoil, basados en el 1.5 dCi con 85 y 110 CV. El segundo
de 110 se puede adquirir con tracción delantera o total, mientras que el de 85
sólo delantera, y ambos en lo dos acabados altos.
El precio de entrada es de 11.900 € para 4x2 y 13.900 para
4x4. La diferencia entre ambos de 2.000 euros se mantiene en toda la gama.
Los niveles de equipamiento, que son 3 parten de la versión
base en la que el coche está muy escaso de elementos y además no se pueden
añadir opciones, en el nivel intermedio "Ambience" ya se dispone de barras de
techo, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, airbags
laterales y diversas opciones que no se ofrecen en el más básico. El nivel más
elevado "Laureate", ya ofrece de serie un pack de modularidad (abatimiento de
asientos traseros), aire acondicionado, antinieblas, ordenador de consumo,
espejos eléctricos y calefactables y un acabado mejor en detalles.
Para todos es opcional el equipo de audio, o las llantas de
aleación.
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