BMW X5: Versiones "M" para los BMW X5 y X6

¡Toma crisis!

BMW reúne las letras X y M para producir los nuevos y espectaculares X5M y X6M, con la misma plataforma, y mecánica, diferenciándose únicamente en cuestión de estilo.

Estos SUV dejan de mirar mucho fuera del asfalto para hacerse dos deportivos de 2 toneladas largas, donde BMW ha tenido que poner toda la carne en el asador para lograr un comportamiento dinámico nada envidiable por deportivos de línea baja y aerodinámica, pegados al suelo con 300 CV.

Pero el tamaño y peso, que diferencian a estas dos bestias tienen su precio en el consumo, a pesar de recurrir a la tecnología EficientDynamics, con recuperación de la energía cinética, los consumos son en términos absolutos altos, como no puede ser de otra forma para lograr una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,7 seg.

Ello es posible por que el motor, de 4,3 litros y 8 cilindros en V, está alimentado por dos turbocompresores, logrando una potencia de 555 CV a 6.000 vueltas y un par máximo de 680 Nm que aparece a tan sólo 1.500 rpm y se mantienen hasta por encima de las 5.500.

Al motor optimizado con inyección directa de gasolina High Precision Injection, se suman diversas soluciones nuevas, desarrolladas de acuerdo con la estrategia -EfficientDynamics de BMW. Entre ellas, el sistema de recuperación de la energía de frenado, control de la bomba de gasolina en función de la solicitación, compresor del sistema de aire acondicionado desacoplable y la regulación volumétrica de la alimentación de fluido hidráulico al sistema de estabilización de inclinaciones, presentada por primera vez en el nuevo BMW Serie 7. Los dos modelos cumplen las normas de escape UE5 y LEV II.

El cambio es automático, con 6 marchas de accionamiento automático o manual secuencial, con levas en volante. Es una caja M Sport, con dinamismo optimizado en los cambios de marcha. Los tiempos necesarios para cambiar de marchas son extremadamente cortos, gracias al innovador sistema de reducción del par mediante corte de inyección y de encendido. Se puede cambiar de marchas rápidamente en cualquier momento utilizando las levas, aunque la palanca se encuentre en el modo «D». La función Launch Control, que puede utilizarse para obtener la máxima capacidad de aceleración del coche, se activa eligiendo previamente la modalidad «M».

El control de la electrónica permite cambiar el temperamento del motor y de la caja de cambios. Tenemos el botón mágico "Power". Activando esta función, puede elegirse entre los programas «Sport» y «Efficient».

La tracción total xDrive está optimizada para trabajar según estas programaciones con la máxima eficiencia, pudiendo incluso jugar a salir derrapando de las curvas. La dirección es de desmultiplicación activa, y la suspensión neumática, evidentemente programable en coordinación a los demás sistemas de gestión.

En cuanto a equipamiento los X5 y X6 M disfrutarán de las últimas tecnologías de la casa, empezando por la V generación del iDrive, más intuitiva y fácil de manejar.