BMW X5: Nueva generación X5. Datos, precios y fotos

Motores más potentes y menos sedientos

El BMW X5 alcanza una nueva generación que no significa ningún cambio radical, la lógica actualización de la gama de motores, de equipamiento, pequeñas mejoras funcionales y detalles exteriores es el resumen que se puede hacer de la nueva gama que mantiene las mismas versiones.

Los motores siguen siendo 3 de gasolina y dos diesel, y entre los primeros hay que hacer capítulo aparte al "M" que con sus 555 CV no varía respecto a la generación actual, si bien toma los cambios estéticos y funcionales del nuevo X5.

El motor 30i pasa a denominarse 35i con 306 CV y el 48i pasa a ser 50i con 407 CV, el primero es un 6 cilindros en línea mientras que el 50i ya es un V8 que tiene un mayor nivel de equipamiento. Los dos diesel, basados en el bloque de 6 cilindros en línea y 3 litros de cilindrada, están gestionados por una inyección directa para alcanzar los niveles de potencia de 245 y 306. En todos estos motores se da una reducción de emisiones y consumos significativa, a pesar de ser más potentes de los que sustituyen.

Parte de los mejorados rendimientos se deben a la nueva caja de cambios Steptronic que con 8 velocidades ofrece más versatilidad dinámica. Su fucionamiento es secuencial o automático.

Capítulo aparte es el M del que aún no sabemos precio, pero si que cuenta, al igual que ahora con un equipamiento más completo y de enfoque más radical, con los mismos 555 CV.

Exterior más retocado que el interior

Por fuera el nuevo X5 se diferencia claramente con las nuevas defensas, ópticas y parrilla, manteniendo la misma talla prácticamente, ya que apenas gana 1 cm. Se mantienen idénticos los 620 litros de maletero, los abatimientos y el portón de doble apertura.

Nuevos equipamientos y opciones se actualizan en la gama, y lo más significativo es el nuevo mando del iDrive para el control de los sistemas a través del display central.