El Audi A4 recibirá una actualización para finales de año. Será sobre todas las versiones de carrocería, berlina, familiar Avant el Allroad y el más deportivo S4.
Con ésta el A4 alcanza su octava generación, alcanzando los 10 millones de unidades vendidas.
Exteriormente se retocan los grupos ópticos con nuevas lentes, luces LED y nueva forma, la parrilla, logotipo y defensas. En las delanteras con nuevos encastres para las antinieblas. Por detrás los pilotos hacen juego con los delanteros en el diseño de las luces día.
El nuevo A4 es unos milímetros diferente; la berlina A4 y el Avant presentan 4,70 metros de longitud; el A4 allroad quattro y el S4 tienen 4,72 metros respectivamente. La batalla es 2,81 metros, y la anchura de 1,83 o bien 1,84 metros. La altura varía según la versión de carrocería entre 1,41 y 1,50 metros.
En el interior para el conductor hay una nueva variedad de volantes, se ha rediseñado la palanca de la columna de dirección y la cerradura del contacto. Se ha simplificado el manejo del sistema MMI de control de mandos, con 4 botones en lugar de 8.
También se ha modificado la gama de colores y tapicerías en el interior, con inserciones en metal o madera. Con la personalización del paquete S-Line, el interior permance en negro y se complementa con llantas de 18 ó 19 pulgadas y suspensión rebajada 30 mm.
Los motores mejorados
La revisión de los motores trae una reducción de consumos que de media alcanza el 11%, con mayor potencia y par en algunos casos.
Se ofrecen seis motores TDI y cuatro de gasolina respectivamente para la berlina y el Avant. La oferta engloba 23 combinaciones posibles de motor y caja de cambios. Todos son motores turboalimentados de inyección directa, y con sistema de recuperación de energía y de calado automático de serie en todas las versiones.
Los motores TDI ahora permiten un cambio de marcha a menos revoluciones lo que implica una mejora en consumos de 0,2 litros cada 100 km.
Los motores TDI de 136 y de 163 CV rebajan sus emisiones a 112 y 115 gr/Km repectivamente con consumos de 4,2 y 4,2 litros. En la gama de los TDI de 6 cilintros en V tenemos dos niveles de potencia ahora con 204 y 245 CV, más adelante de este último llegará una versión Clean Diésel.
En la gama de gasolina está el 1.8 TFSI que rebaja de forma contundente sus consumos. Con 170 CV y 32o Nm el consumo medio se queda en 5,6 litros en ciclo medio, con emisiones de 134 gr.
El nuevo 1.8 TFSI trae consigo muchas novedades que se dejan notar en la gestión de las válvulas y de su alzada, en la innovadora gestión térmica, en el sistema de inyección, en el turbocompresor o en la integración de un colector de escape en la culata. Este propulsor pesa 3,5 kg menos y su fricción interna ha disminuido drásticamente.
La oferta de motores gasolina con 4 cilindros continúa con otras dos versiones TFSI, el básico de 120 CV y el más potente de 211 que se monta en el Allroad Quattro. El tope de gama es el 3.0 V6 TFSI, que está disponible en dos versiones. Para el A4, este motor V6 llegará algo más adelante y entregará 272 CV.
En cuanto al S4 la potencia se mantioene en los 333 CV.
En el tren de rodaje se han reajustado los soportes del tren trasero y otros detalles, así como los brazos de aluminio. La dirección asistida es electromecánica, lo que implica un ahorro de energía al circular en rectas.
Mejora en los sitemas de entretenimiento y telemática se complementa con nuevas funciones como la conexión a internet mediante dispositivos portátiles que se deseen con función bluetooth, accesos especiales on line, como google Earth con búsqueda por voz.
La llegada al mercado de la nueva generación revisada está prevista para enero de 2012 pudiendo hacerse ya pedidos en el último mes de 2011. Los precios se mantienen prácticamente iguales a pesar de las mejoras.
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