Alfa Romeo Mi To: Mi To, el concentrado de Alfa

Alfa aplica toda su filosofía al nuevo Mi To

Alfa producirá el nuevo Mi To para ampliar la gama por abajo. Se trata de un "4 metros" con una concepción muy deportiva, con el propósito de captar nuevos clientes para la marca entre los más jóvenes y las mujeres.

En principio su carrocería es de 3 puertas, con 4+1 plazas, con las líneas de estilo del prototipo C8 Competicione.

Las motorizaciones previstas inicialmente son dos, una de cada tipo de combustible. El de gasolina, con 155 CV a base de un motor de 1.4 litros turboalimentado y el motor diesel con 1.6 litros y tecnología Multijet con 120 CV.

Estas motorizaciones principales dan al nuevo Mi To una relación peso potencia muy buena para considerarlo como un pequeño deportivo, pero hay prevista también otra en la que la que esta relación no sobrepasará la establecida en Italia para conductores noveles y que es de 50 Kw/1.000 Kg, lo que es aproximadamente los 78 CV del motor 1.4 atmosférico que se produciría para cubrir esta nueva necesidad del mercado en Italia pudiendo ser una motorización más básica para España.

El Mi To se retrasa sobre la fecha inicial prevista que era para julio, mes en el que comienza su comercialización en otros mercados.

La oferta se basará en 2 niveles de equipo "Progresion" y "Distinctive", sobre el que habrá la opción de packs cerrados de equipamiento y muchas posibilidades de personalización, pues se ofrecerán 7 combinaciones de tapicerías, 5 tipos de llantas y 10 colores de carrocería, todo ello a combinar.

Novedosos sistemas electrónicos activos

La tecnología de este pequeño deportivo es de última hornada, ofreciendo diversos elementos de serie novedosos.

El Alfa ADN es un sistema que controla la gestión del motor, control de estabilidad y respuesta de la dirección para ofrecer diversos programas para la conducción, según sea más deportiva, turística o sobre suelos deslizantes. A ello se une el sistema Q2 que controla la tracción actuando como una especie de autoblocante, pero a través del sistema ABS, bloqueando la rueda interior en los apoyos fuertes evitando las pérdidas de tracción y también se une el DST, un sistema que puede aplicar par a la dirección para ayudar al efecto de sobre-volante en situaciones límite.

Novedoso sistema de amortiguación

La geometría de la amortiguación del Mi To tiene ciertas innovaciones producidas por los nuevos amortiguadores de cuerpo helicoidal que funcionan con un muelle más para coordinar el trabajo con el muelle principal, según sea el apoyo, la inercia lateral o el firme se logra dulcificar la sensación de dureza cuando el amortiguador ha de trabajar más duro en una conducción deportiva.

La electrónica también al servicio del ocio

En cuanto al equipo, el nuevo compacto trae esos elementos que gustan al público joven, más otros que son tradicionales de coches mayores, pero que en la era de la electrónica toman su importancia en todo vehículo. Así se dispondrá de funciones blue-tooh, de entradas auxiliares de audio, lector mp3, y un nuevo control de voz más evolucionado.

El precio del Mi To rondará entre los 15.000 y 20.000 €.