El resultado es sorprendente, pues el bajo porcentaje de instalación evidencia que gran cantidad de coches pueden sufrir sobrecargas en sus circuitos eléctricos cuando el propietario del vehículo decida conectar la luz de antiniebla con la caravana o remolqe enganchados, lo que implica una sobrecarga adicional para el vehículo.
Entre las anormalidades detectadas por el estudio se encuentran las siguientes:
- En vehículos donde se requiere montar el conector Bosal con sistema "clic-clac", no pudiéndose montar uno universal porque se producen errores eléctricos, sólo se está instalando un 13,40% de estos conectores.
- En vehículos con centralita, donde se requiere montar también el "clic-clac" por problemas de sobrecarga al carecer los vehículos de los relés de seguridad, sólo se instala en un 10,14% de los casos.
Estos datos son abrumadores sobre el uso de conectores específicos, indican fuentes de Bosal. "Estamos hablando de un alto riesgo de problemas en los nuevos coches dotados de medios electrónicos, donde, un consumo no previsto, puede acarrear daños serios en la centralita o la unidad de checkcontrol.
Bosal apuesta fuerte por los conectores clic-clac empleados en la instalación eléctrica de un gancho de remolque. La opción de disponer del conector específico para cada vehículo, donde sólo hay que desmontar el punto de pre-instalación y realizar la conexión, no solo facilita la instalación y evita cualquier posibilidad de error, sino que además reduce el tiempo de instalación de un gancho de remolque.
Bosal comenzará coincidiendo con el periodo de inicio de vacaciones una campaña informativa a nivel de distribuidores para ponerles al día sobre la necesidad de empleo de estos sistemas en los vehículos que desde el punto de vista electrónico se podrían clasificar como "delicados".
Entre las anormalidades detectadas por el estudio se encuentran las siguientes:
- En vehículos donde se requiere montar el conector Bosal con sistema "clic-clac", no pudiéndose montar uno universal porque se producen errores eléctricos, sólo se está instalando un 13,40% de estos conectores.
- En vehículos con centralita, donde se requiere montar también el "clic-clac" por problemas de sobrecarga al carecer los vehículos de los relés de seguridad, sólo se instala en un 10,14% de los casos.
Estos datos son abrumadores sobre el uso de conectores específicos, indican fuentes de Bosal. "Estamos hablando de un alto riesgo de problemas en los nuevos coches dotados de medios electrónicos, donde, un consumo no previsto, puede acarrear daños serios en la centralita o la unidad de checkcontrol.
Bosal apuesta fuerte por los conectores clic-clac empleados en la instalación eléctrica de un gancho de remolque. La opción de disponer del conector específico para cada vehículo, donde sólo hay que desmontar el punto de pre-instalación y realizar la conexión, no solo facilita la instalación y evita cualquier posibilidad de error, sino que además reduce el tiempo de instalación de un gancho de remolque.
Bosal comenzará coincidiendo con el periodo de inicio de vacaciones una campaña informativa a nivel de distribuidores para ponerles al día sobre la necesidad de empleo de estos sistemas en los vehículos que desde el punto de vista electrónico se podrían clasificar como "delicados".
