El air-bag incorpora un dispositivo activador que produce un impulso eléctrico de ignición (tarado a una resistencia predeterminada que, generalmente, equivale a un golpe contra un objeto indeformable a 18 km/h ó 45 km/h contra un objeto deformable). Este impulso eléctrico origina el encendido de las pastillas fulminantes de un generador de gas, lo que da lugar al encendido de un combustible sólido alojado en el mencionado generador. Este combustible sólido explota en milésimas de segundo (ms) produciendo los gases que hinchan el cojín. Aproximadamente una décima de segundo después de la explosión, el gas escapa por las ranuras laterales del cojín y éste se desinfla progresivamente.
El sistema está pilotado por una centralita electrónica (una CPU) dotada de unos sensores de desaceleración. Cuando en la CPU se detecta el impacto se activa el detonador eléctrico, lo que provoca la reacción de un compuesto químico (combustible sólido) que al explotar produce gas nitrógeno. El nitrógeno infla el cojín, que está fabricado en una fibra sintética especial, a una presión determinada y en un tiempo preestablecido.
SECUENCIA TEMPORAL
0 ms- El vehículo choca contra un objeto.
20 ms- La señal de impacto a la CPU.
21´5 ms- El generador de gas hace explosión.
23 ms- El air-bag alcanza al conductor que se precipita contra la columna de dirección.
30 ms -El air-bag está completamente inflado y empuja al conductor hacia atrás (ha detenido al conductor en su carrera hacia la columna de dirección y lo lleva ahora hacia el respaldo del asiento).
70 ms- La columna de dirección queda colapsada (se ha articulado) y el air-bag comienza a desinflarse.
El sistema está pilotado por una centralita electrónica (una CPU) dotada de unos sensores de desaceleración. Cuando en la CPU se detecta el impacto se activa el detonador eléctrico, lo que provoca la reacción de un compuesto químico (combustible sólido) que al explotar produce gas nitrógeno. El nitrógeno infla el cojín, que está fabricado en una fibra sintética especial, a una presión determinada y en un tiempo preestablecido.
SECUENCIA TEMPORAL
0 ms- El vehículo choca contra un objeto.
20 ms- La señal de impacto a la CPU.
21´5 ms- El generador de gas hace explosión.
23 ms- El air-bag alcanza al conductor que se precipita contra la columna de dirección.
30 ms -El air-bag está completamente inflado y empuja al conductor hacia atrás (ha detenido al conductor en su carrera hacia la columna de dirección y lo lleva ahora hacia el respaldo del asiento).
70 ms- La columna de dirección queda colapsada (se ha articulado) y el air-bag comienza a desinflarse.
