Esta nueva suspensión permite un mayor control de los movimientos de la carrocería, cualquiera que sea el estado de la carretera y la velocidad del vehículo. Se trata de una suspensión "Autoadaptable" que es extremadamente precisa y que se adapta al estilo de conducción, gracias a los nuevos receptores electrónicos que la red multiplexada enlaza con una caja de servicio inteligente (BSI). La suspensión ofrece al conductor dos estados, confort o dinámico, haciendo variar automática y simultáneamente la flexibilidad y la amortiguación.
Otra de las posibilidades de esta suspensión es la variación automática de la altura del vehículo en función de la velocidad, lo que permite obtener una mayor estabilidad al situar 15 mm más bajo el centro de gravedad, y reducir el consumo gracias a un mejor índice aerodinámico. Si el estado de la carretera está muy deteriorado, el conductor puede aumentar la altura del vehículo en 20 mm manualmente.
¿Cómo funciona?
En ciudad y rodando a menos de 110 Km/h el sistema mantiene la altura del vehículo. Si circulamos por un buen firme y aumentamos la velocidad a más de 110 Km/h el BHI hace descender 15 mm la altura del vehículo, recuperando su altura de referencia cuando bajamos de los 70 Km/h. Si la calzada está en mal estado, y la velocidad es inferior a 60 Km/h, el vehículo se eleva 20 mm.
La gestión en tiempo real de estos dos estado permite controlar los fenómenos de balanceo, cabeceo, oscilación vertical y vaivén, dotando al vehículo de un mayor confort y, sobre todo, seguridad y tiene la ventaja adicional de que no necesita ninguna revisión antes de los cinco años o 200.000 Km.
Otra de las posibilidades de esta suspensión es la variación automática de la altura del vehículo en función de la velocidad, lo que permite obtener una mayor estabilidad al situar 15 mm más bajo el centro de gravedad, y reducir el consumo gracias a un mejor índice aerodinámico. Si el estado de la carretera está muy deteriorado, el conductor puede aumentar la altura del vehículo en 20 mm manualmente.
¿Cómo funciona?
En ciudad y rodando a menos de 110 Km/h el sistema mantiene la altura del vehículo. Si circulamos por un buen firme y aumentamos la velocidad a más de 110 Km/h el BHI hace descender 15 mm la altura del vehículo, recuperando su altura de referencia cuando bajamos de los 70 Km/h. Si la calzada está en mal estado, y la velocidad es inferior a 60 Km/h, el vehículo se eleva 20 mm.
La gestión en tiempo real de estos dos estado permite controlar los fenómenos de balanceo, cabeceo, oscilación vertical y vaivén, dotando al vehículo de un mayor confort y, sobre todo, seguridad y tiene la ventaja adicional de que no necesita ninguna revisión antes de los cinco años o 200.000 Km.
