Se trata del primer sistema del mundo producido en serie que utiliza una tecnología de predicción para optimizar continuamente la configuración de los amortiguadores en función del más amplio abanico de posibles condiciones. Los amortiguadores convencionales se han sustituido por unidades DampTronic Valve Technology? de alta precisión que incorporan válvulas de ajuste constante.
La tecnología predictiva permite ajustar continuamente los amortiguadores de cada rueda entre una configuración ?blanda?, orientada al confort, y una configuración ?dura? que proporciona un firme control de la carrocería; la presión de amortiguación en cada rueda se controla 500 veces por segundo. El sistema optimiza el control de marcha y de la carrocería y responde inmediatamente a las demandas del estilo de conducción predominante y del terreno, tanto en carretera como en situaciones de conducción todoterreno.
Los sistema de amortiguación variable convencionales están programados con hasta cinco curvas de amortiguación, aunque la mayoría cuentan con dos o tres. La exclusiva unidad de control del sistema de Dinámica Adaptativa de Land Rover está diseñada para funcionar de un modo muy diferente. En lugar de medir lo que acaba de ocurrir, el sistema del Range Rover actúa de modo predictivo, ajustando la amortiguación a cómo el coche se va a comportar, en base tanto a lo que el conductor está pidiendo que haga como a las fuerzas y aceleraciones que actúan sobre el vehículo.
El elemento clave para la regulación continua y proactiva del amortiguador es la unidad de control electrónico en su corazón, algo exclusivo de Land Rover. Nanosegundo a nanosegundo la Dinámica Adaptativa consigue el mejor comportamiento posible en cada situación de conducción.
