Principales características de los nuevos motores MIVEC
Estos dos nuevos motores incorporan los elementos y la tecnología que se describe más abajo, y han sido desarrollados bajo las premisas de mayor potencia, mejor economía de combustible, así como una reducción de peso, tamaño y coste.
El concepto tecnológico que se ha aplicado en estos nuevos motores es igual al de los motores de la tipología A9 desarrollados conjuntamente con DaimlerChrysler en 2004. Los motores de tipo A9 son los que actualmente impulsan los Mitsubishi Colt y Colt Plus y han sido muy bien recibidos a nivel de crítica y público tanto en el mercado japonés como en el europeo. Además de los elementos fundamentales que se citan a continuación, estos nuevos motores incorporan también otros dispositivos de tecnología propia.
? Sistema MIVEC de control y alzada variable de válvulas de Mitsubishi Motors
? Bloques de los cilindros de aluminio
? Tracción directa de las 4 válvulas del tren de válvulas
? Cadena de distribución silenciosa
? Componentes de resina (incluido colector de admisión, cubierta de culata)
? Montaje del motor con escape trasero
Ambos motores aplican tecnología para la reducción del peso como el uso de aluminio para la construcción del bloque de los cilindros, con lo que se consigue una disminución del peso de más del 10%, lo cual contribuye a mejorar la economía en el consumo de combustible y las prestaciones. También y con el objetivo de asegurar un alta calidad y fiabilidad, estos motores han sido desarrollados siguiendo unos estrictos procesos de desarrollo que cumplen con los altos estándares de calidad de MMDS (Mitsubishi Motors Development System), así como con los protocolos de calidad de la propia compañía en materia de desarrollo de vehículos.
1. Características del nuevo motor de 4 cilindros MIVEC
El Nuevo motor MIVEC de 2,4 litros y 4 cilindros utiliza un diseño propio de MMC de las lumbreras de admisión y escape de la culata del cilindro, así como un sistema de admisión y escape que permiten obtener la mayor potencia y par de su clase. El motor funciona con el sistema MIVEC de Mitsubishi de control y alzado variable de válvulas, un colector de escape inoxidable de doble pared, y un convertidor catalítico de altas prestaciones que permiten alcanzar una gran distancia y un excelente nivel de emisiones.
El resultado es que esta nueva y moderna planta motriz consigue un incremento superior al 5% de potencia en comparación con el actual motor 4G69 de 2,4 litros equipado también con tecnología MIVEC. Se espera que el nuevo Outlander, el primer vehículo que usará este nuevo motor, obtenga la categoría de 4 estrellas LEV en lo que respecta al nivel de emisiones, lo cual supondría un 75% por debajo de las exigencias en materia de emisiones en Japón. En lo relativo a consumo de combustible, conseguiría un ratio de un 5% mejor que los estándares de consumo de combustible que exigirán en Japón en el 2010. Además, la combustión optimizada, resultado de la aplicación del sistema MIVEC a las válvulas de admisión y escape, el uso de un módulo compensador compacto con un bomba de aceite integrada, y el uso de una cadena de distribución silenciosa, reducen el nivel de sonido a lo largo de todos los regímenes del motor. Con el esquema de escape trasero, el ancho del motor ha sido reducido, contribuyendo a una mayor eficacia en caso de colisión, permitiendo una mayor zona frontal de deformación.
El diseño básico del nuevo motor de 2,4 litros MIVEC fue desarrollado a través del proyecto de Motor Mundial, una alianza entre MMC, el Grupo Chrysler y Hyundai Motors. Esta cooperación ha aunado un alto nivel de excelencia técnica y una reducción de los costes gracias a la combinación de recursos de las tres compañías. Cada empresa después, ha sido responsable de la aplicación del desarrollo final, adaptando y ajustando el motor a cada modelo propio con arreglo a las necesidades de mercado específicas.
La producción de esta nueva planta motriz de 2,4 litros comenzará el próximo mes de septiembre en la fábrica de motores de MMC en Shiga Prefecture, en Japón, usando los más modernos y avanzados sistemas en materia de fabricación. Destinado a ser una de las unidades motrices fundamentales de MMC, la compañía prevé montar también este nuevo motor en futuros modelos, después de la introducción en el Outlander.
2. Características del Nuevo Motor MIVEC de 3 cilindros.
El Nuevo motor MIVEC de 3 cilindros y 660 cm3 alcanza una alta cifra de potencia y par motor, y al mismo tiempo mantiene un bajo consumo de combustible y de nivel de emisiones. Esta unidad motriz con turbocompresor eroga una potencia de 47Kw (64 CV). Además, gracias al sistema MIVEC de alzada variable de válvulas consigue una eficacia del 15% en lo que respecta a consumo de combustible en comparación con el actual modelo eK Sports (comercializado en Japón) que monta el motor 3G83 con turbo, por lo que obtendrá la categoría de 3 estrellas LEV por su bajo nivel de emisiones, lo que significa que sería un 50% más limpio con arreglo a las exigencias para el año 2005 en materia de bajas emisiones de vehículos en el mercado japonés.
Su colocación en posición central y 45º de inclinación hacia atrás ha permitido una gran flexibilidad y aprovechamiento de la zona frontal, así como mayor distancia entre ejes. Todo lo cual ha contribuido a un manejo y estabilidad excelente del vehículo, así como a una mayor libertad de diseño, dotándolo de una atractiva y suave línea de gran fluidez. El uso de un regulador controlado electrónicamente provee un funcionamiento suave y progresivo, con una aceleración potente, que en cambio no sufre los inconvenientes asociados a los motores con turbo, eliminado tensiones en la conducción y proporcionado todo placer y diversión. Con el objetivo de mejorar la experiencia de conducción e incrementar el nivel de confort de los ocupantes, similar a los vehículos de grandes dimensiones, se ha puesto una especial atención en la reducción del ruido y vibraciones. En este sentido se han aplicado medidas como el uso de una cadena de distribución silenciosa, al tiempo que la utilización de un cárter de aceite de aluminio aporta mayor rigidez al bloque motor.
El Nuevo motor MIVEC de 3 cilindros se producirá en la planta de motores de MMC en Mizushima.
Especificaciones técnicas de los nuevos motores MIVEC:
Fuente: Mitsubishi
Estos dos nuevos motores incorporan los elementos y la tecnología que se describe más abajo, y han sido desarrollados bajo las premisas de mayor potencia, mejor economía de combustible, así como una reducción de peso, tamaño y coste.
El concepto tecnológico que se ha aplicado en estos nuevos motores es igual al de los motores de la tipología A9 desarrollados conjuntamente con DaimlerChrysler en 2004. Los motores de tipo A9 son los que actualmente impulsan los Mitsubishi Colt y Colt Plus y han sido muy bien recibidos a nivel de crítica y público tanto en el mercado japonés como en el europeo. Además de los elementos fundamentales que se citan a continuación, estos nuevos motores incorporan también otros dispositivos de tecnología propia.
? Sistema MIVEC de control y alzada variable de válvulas de Mitsubishi Motors
? Bloques de los cilindros de aluminio
? Tracción directa de las 4 válvulas del tren de válvulas
? Cadena de distribución silenciosa
? Componentes de resina (incluido colector de admisión, cubierta de culata)
? Montaje del motor con escape trasero
Ambos motores aplican tecnología para la reducción del peso como el uso de aluminio para la construcción del bloque de los cilindros, con lo que se consigue una disminución del peso de más del 10%, lo cual contribuye a mejorar la economía en el consumo de combustible y las prestaciones. También y con el objetivo de asegurar un alta calidad y fiabilidad, estos motores han sido desarrollados siguiendo unos estrictos procesos de desarrollo que cumplen con los altos estándares de calidad de MMDS (Mitsubishi Motors Development System), así como con los protocolos de calidad de la propia compañía en materia de desarrollo de vehículos.
1. Características del nuevo motor de 4 cilindros MIVEC
El Nuevo motor MIVEC de 2,4 litros y 4 cilindros utiliza un diseño propio de MMC de las lumbreras de admisión y escape de la culata del cilindro, así como un sistema de admisión y escape que permiten obtener la mayor potencia y par de su clase. El motor funciona con el sistema MIVEC de Mitsubishi de control y alzado variable de válvulas, un colector de escape inoxidable de doble pared, y un convertidor catalítico de altas prestaciones que permiten alcanzar una gran distancia y un excelente nivel de emisiones.
El resultado es que esta nueva y moderna planta motriz consigue un incremento superior al 5% de potencia en comparación con el actual motor 4G69 de 2,4 litros equipado también con tecnología MIVEC. Se espera que el nuevo Outlander, el primer vehículo que usará este nuevo motor, obtenga la categoría de 4 estrellas LEV en lo que respecta al nivel de emisiones, lo cual supondría un 75% por debajo de las exigencias en materia de emisiones en Japón. En lo relativo a consumo de combustible, conseguiría un ratio de un 5% mejor que los estándares de consumo de combustible que exigirán en Japón en el 2010. Además, la combustión optimizada, resultado de la aplicación del sistema MIVEC a las válvulas de admisión y escape, el uso de un módulo compensador compacto con un bomba de aceite integrada, y el uso de una cadena de distribución silenciosa, reducen el nivel de sonido a lo largo de todos los regímenes del motor. Con el esquema de escape trasero, el ancho del motor ha sido reducido, contribuyendo a una mayor eficacia en caso de colisión, permitiendo una mayor zona frontal de deformación.
El diseño básico del nuevo motor de 2,4 litros MIVEC fue desarrollado a través del proyecto de Motor Mundial, una alianza entre MMC, el Grupo Chrysler y Hyundai Motors. Esta cooperación ha aunado un alto nivel de excelencia técnica y una reducción de los costes gracias a la combinación de recursos de las tres compañías. Cada empresa después, ha sido responsable de la aplicación del desarrollo final, adaptando y ajustando el motor a cada modelo propio con arreglo a las necesidades de mercado específicas.
La producción de esta nueva planta motriz de 2,4 litros comenzará el próximo mes de septiembre en la fábrica de motores de MMC en Shiga Prefecture, en Japón, usando los más modernos y avanzados sistemas en materia de fabricación. Destinado a ser una de las unidades motrices fundamentales de MMC, la compañía prevé montar también este nuevo motor en futuros modelos, después de la introducción en el Outlander.
2. Características del Nuevo Motor MIVEC de 3 cilindros.
El Nuevo motor MIVEC de 3 cilindros y 660 cm3 alcanza una alta cifra de potencia y par motor, y al mismo tiempo mantiene un bajo consumo de combustible y de nivel de emisiones. Esta unidad motriz con turbocompresor eroga una potencia de 47Kw (64 CV). Además, gracias al sistema MIVEC de alzada variable de válvulas consigue una eficacia del 15% en lo que respecta a consumo de combustible en comparación con el actual modelo eK Sports (comercializado en Japón) que monta el motor 3G83 con turbo, por lo que obtendrá la categoría de 3 estrellas LEV por su bajo nivel de emisiones, lo que significa que sería un 50% más limpio con arreglo a las exigencias para el año 2005 en materia de bajas emisiones de vehículos en el mercado japonés.
Su colocación en posición central y 45º de inclinación hacia atrás ha permitido una gran flexibilidad y aprovechamiento de la zona frontal, así como mayor distancia entre ejes. Todo lo cual ha contribuido a un manejo y estabilidad excelente del vehículo, así como a una mayor libertad de diseño, dotándolo de una atractiva y suave línea de gran fluidez. El uso de un regulador controlado electrónicamente provee un funcionamiento suave y progresivo, con una aceleración potente, que en cambio no sufre los inconvenientes asociados a los motores con turbo, eliminado tensiones en la conducción y proporcionado todo placer y diversión. Con el objetivo de mejorar la experiencia de conducción e incrementar el nivel de confort de los ocupantes, similar a los vehículos de grandes dimensiones, se ha puesto una especial atención en la reducción del ruido y vibraciones. En este sentido se han aplicado medidas como el uso de una cadena de distribución silenciosa, al tiempo que la utilización de un cárter de aceite de aluminio aporta mayor rigidez al bloque motor.
El Nuevo motor MIVEC de 3 cilindros se producirá en la planta de motores de MMC en Mizushima.
Especificaciones técnicas de los nuevos motores MIVEC:
Especificaciones |
Nuevo 4 cilindros MIVEC |
Nuevo 3 cilindros MIVEC |
Tipo / nº de cilindros |
Refrigerado por agua/ 4 cil. |
Refrigerado por agua/ 3 cil. |
Cilindrada (cm3) |
2.359 |
659 |
Diametro x carrera (mm) |
88 × 97 |
65,4 × 65,4 |
Potencia max. KW (CV) |
125 (170) |
47 (64) |
Par max.Nm (kgm) |
226 (23,0) |
Por fijar |
Fuente: Mitsubishi
