El Ford Focus FCV muestra el continuo esfuerzo de Ford Motor Company para la introducción a la serie de vehículos con célula de combustible de plenas prestaciones y nivel de emisiones cero. Ford pondrá a disposición de sus clientes una flota de vehículos con célula de combustible para ser probado en el año 2004.
?La tecnología que toma cuerpo en el Ford Focus FCV ofrece un prometedor potencial para el futuro?, dijo Rudolf Kunze, Director Técnico de Ford Europa. ?Estamos trabajando muy duro para demostrar la capacidad técnica de las células de combustible, pero aún nos queda mucho hasta tener células de combustible que puedan competir con los vehículos de combustión interna. Quedan todavía
obstáculos enormes que debemos superar para reducir costes y mejorar su fiabilidad y disponibilidad de combustible, pero este prototipo en funcionamiento del Focus FCV hace que el continuo esfuerzo de investigación parezca mucho más asequible?.
El Ford Focus FCV combina una tecnología de célula de combustible respetuosa con el medio ambiente con el indudable atractivo que tiene para el cliente normal. Ofrece una gran economía de consumo, emisiones cero y las características suaves y sin brusquedades de los vehículos eléctricos, pero sin los inconvenientes inherentes a estos como son el alto peso y el kilometraje limitado.
El Focus FCV está rodando por Europa para realizar unos tests de desarrollo en el Centro de Investigación que Ford tiene en Aachen (Alemania). Este centro de investigación, dirigido por Kunze, ha tenido un papel fundamental al apoyar los esfuerzos de Ford en la investigación de la célula de combustible.
La Célula de Combustible
El punto focal del desarrollo inicial del vehículo de célula de combustible se ha centrado en Estados Unidos, especialmente en mercados como California, donde se están buscando de forma continua alternativas futuras a las emisiones procedentes de los motores de combustión interna, causantes de grandes bolsas de contaminación.
Ford Motor Company ha entregado ya un Focus FCV a la Asociación para la Célula de Combustible de California para que sea usado en demostraciones sobre las capacidades de los vehículos dotados de célula de combustible. La asociación incluye también fabricantes, proveedores de energía, compañías de células de combustible y agencias estatales de California.
Se planea poner en circulación hasta 50 vehículos dotados de célula de combustible entre 2001 y 2004. Además de probar los vehículos con célula de combustible, la asociación identificará problemas de infraestructura de distribución del combustible y preparará al mercado californiano para esta nueva tecnología.
?Creemos que la célula de combustible es una tecnología de gran dificultad pero también de altas compensaciones, y es potencialmente la que más opciones tiene de sustituir al motor de combustión interna para la movilidad futura?, dijo Kunze.
El Ford Focus FCV es el segundo vehículo de Ford con célula de combustión propulsado por hidrógeno directo. La compañía presentó su primer vehículo de célula de combustión, el P2000 HFC, en enero de 1998.
Ford Motor Company ha comenzado una colaboración con Daimler Chrysler y Ballard Power Systems de Vancouver, Canadá, para formar la Alianza de la Célula de Combustible para el desarrollo avanzado de este sistema. La misión de esta alianza es llevar la tecnología de la célula de combustible a la viabilidad de la producción en serie.
Fuente: Ford
?La tecnología que toma cuerpo en el Ford Focus FCV ofrece un prometedor potencial para el futuro?, dijo Rudolf Kunze, Director Técnico de Ford Europa. ?Estamos trabajando muy duro para demostrar la capacidad técnica de las células de combustible, pero aún nos queda mucho hasta tener células de combustible que puedan competir con los vehículos de combustión interna. Quedan todavía
obstáculos enormes que debemos superar para reducir costes y mejorar su fiabilidad y disponibilidad de combustible, pero este prototipo en funcionamiento del Focus FCV hace que el continuo esfuerzo de investigación parezca mucho más asequible?.
El Ford Focus FCV combina una tecnología de célula de combustible respetuosa con el medio ambiente con el indudable atractivo que tiene para el cliente normal. Ofrece una gran economía de consumo, emisiones cero y las características suaves y sin brusquedades de los vehículos eléctricos, pero sin los inconvenientes inherentes a estos como son el alto peso y el kilometraje limitado.
El Focus FCV está rodando por Europa para realizar unos tests de desarrollo en el Centro de Investigación que Ford tiene en Aachen (Alemania). Este centro de investigación, dirigido por Kunze, ha tenido un papel fundamental al apoyar los esfuerzos de Ford en la investigación de la célula de combustible.
La Célula de Combustible
El punto focal del desarrollo inicial del vehículo de célula de combustible se ha centrado en Estados Unidos, especialmente en mercados como California, donde se están buscando de forma continua alternativas futuras a las emisiones procedentes de los motores de combustión interna, causantes de grandes bolsas de contaminación.
Ford Motor Company ha entregado ya un Focus FCV a la Asociación para la Célula de Combustible de California para que sea usado en demostraciones sobre las capacidades de los vehículos dotados de célula de combustible. La asociación incluye también fabricantes, proveedores de energía, compañías de células de combustible y agencias estatales de California.
Se planea poner en circulación hasta 50 vehículos dotados de célula de combustible entre 2001 y 2004. Además de probar los vehículos con célula de combustible, la asociación identificará problemas de infraestructura de distribución del combustible y preparará al mercado californiano para esta nueva tecnología.
?Creemos que la célula de combustible es una tecnología de gran dificultad pero también de altas compensaciones, y es potencialmente la que más opciones tiene de sustituir al motor de combustión interna para la movilidad futura?, dijo Kunze.
El Ford Focus FCV es el segundo vehículo de Ford con célula de combustión propulsado por hidrógeno directo. La compañía presentó su primer vehículo de célula de combustión, el P2000 HFC, en enero de 1998.
Ford Motor Company ha comenzado una colaboración con Daimler Chrysler y Ballard Power Systems de Vancouver, Canadá, para formar la Alianza de la Célula de Combustible para el desarrollo avanzado de este sistema. La misión de esta alianza es llevar la tecnología de la célula de combustible a la viabilidad de la producción en serie.
Fuente: Ford
