AIRE ACONDICIONADO
Se recomienda ponerlo en funcionamiento incluso en los meses de invierno. Al menos dos veces al mes póngalo en marcha durante 5 ó 10 minutos. Cada primavera comprobar la carga. Los gases que permiten el enfriamiento tiene una vida limitada.Es importante que estén limpias las entradas de aire situadas bajo el capó delantero.
Los coches con climatizador automático llevan un captador de temperatura, que sirve para que funcione en modo automático.No lo tape y procure que esté limpio. Con el compresor conectado disminuye la temperatura dentro del habitáculo, pero también disminuye la humedad.: si hacen un viaje largo siempre dentro del coche notarán sequedad de boca.
AMORTIGUACIÓN
Los amortiguadores se deben cambiar siempre por pares del mismo eje, aunque lo sensato es sustituir los cuatro a la vez. La comprobación de su eficacia es rápida y precisa. No deje lugar a una duda si procede sustituirlos. Apoyando las manos empuje hacia abajo sobre la parte delantera o trasera. La carrocería debe descender con dificultad y subir después muy lentamente.En caso contrario, lleve el coche al taller para una revisión de suspensión.
BATERÍA
La batería es un potente acumulador de energía; como un intermediario entre su proveedor, que es el alternador, y su consumidor, que son los distintos sistemas eléctricos del vehículo. Estén atentos, porque antes de desfallecer por completo la batería nos hace llegar un mensaje.Si la compra usted mismo, (lo ideal es confiar en los profesionales) asegúrese; no vaya a ser que luego no le llegue uno de los cables que debe conectar... Y por el tamaño; no vaya a comprar una que no quepa en la plataforma o el alojamiento...
Busque que la especificación de la batería coincida con la que tiene la actual.
EMBRAGUE
El conjunto de embrague es el encargado de conectar la fuerza de giro del motor con las diferentes multiplicaciones de la caja de cambios. Todo el peso de esta función recae sobre el disco de embrague, elemento crítico del sistema. El plato de embrague es un componente de fricción cuyo desgaste progresivo hay que calcularlo en base al número de kilómetros que se recorren, tomando una vida media entre 50 y 60 mil kilómetros. Los hábitos de conducción influyen sobremanera en la vida del embrague: el desgaste es mucho mayor en circulación urbana. Cuando el plato de embrague pierde una parte determinada de su masa de fricción, se detecta de inmediato, ya que el motor gira mucho más deprisa en relación con la velocidad o el empuje que lleva. No debemos de apurar más. En ese momento se impone un cambio de plato de embrague, pues de lo contrario corremos el riesgo de dañar la maza de embrague que es muchísimo más cara.
ESCOBILLAS
Las escobillas limpiaparabrisas cumplen una misión más importante de lo que a primera vista pudiera parecer. De ellas depende asegurar la visibilidad en condiciones climatológicas adversas: lluvia, niebla, nieve,... Esta obviedad es a menudo olvidada por los conductores quienes, en su mayoría, proceden a cambiar este producto sólo cuando ya es completamente inservible. Las escobillas tienen también su vida útil; su taller habitual o las especificaciones del fabricante le indicarán cuál es. Cuando ésta se haya agotado, no lo dude: proceda a sustituirlas. El calor del verano es uno de los factores que más inciden en el desgaste de esta pieza, repercutiendo directamente en la degradación de los compuestos de goma. No olvide por su seguridad verificar su estado.
FRENOS
El líquido de frenos debe sustituirse cada dos años, porque es higroscópico (absorbe la humedad) y pierde eficacia.. Siempre debe estar en nivel, entre "máx" y "min". El pedal puede necesitar reglajes.
Si su coche incorpora ABS asegúrese de que funciona frenando a tope. Y cerciórese también de que la luz que avisa de que está activo se apaga.
Las pastillas (y/o las zapatas) se desgastan. Y como hay que frenar todos los días, resulta que es preciso disponer de pastillas con grosor suficiente; o sea, reponerlas cada 20 ó 30.000 kilómetros, depende del uso. Los discos, que estén en condiciones.Consulte cualquier duda sobre un pedal que se hunde en exceso, que no actúa hasta más allá de la mitad de su recorrido; sobre un freno de mano que necesita ser tensado hasta el máximo...
Los frenos son asunto de especialistas, que revisarán canalizaciones, latiguillos...
RECAMBIOS
Es esta de la revisión frente a los calores una ocasión estupenda para hacerse con los repuestos, con los obligatorios y con alguno más.
Lámparas y herramientas para cambiarlas; y desde luego, rueda de repuesto en servicio y herramientas para sustituir una cubierta pinchada.
Unos guantes de jardín, un destornillador reversible, un rollo de cinta aislante, una caja con fusibles y una linterna pequeña pueden ser útiles cuando menos se piensa y más se necesiten.
En este apartado también cabe anotar algún "accesorio": Tercera luz de freno; llantas de aleación; luces antinieblas delanteras; alfombrillas nuevas; termómetro de temperatura exterior; antirrobo y alarma; una caja con un juego surtido de llaves;etc...
Anote: Llave de repuesto. ¿Tienen duplicado de todas?. Recuerde que si encarga un duplicado de una llave de contacto, que lleve trasponder para ser leído por el sistema antirrobo, la copia no activará el antirrobo.
Se recomienda ponerlo en funcionamiento incluso en los meses de invierno. Al menos dos veces al mes póngalo en marcha durante 5 ó 10 minutos. Cada primavera comprobar la carga. Los gases que permiten el enfriamiento tiene una vida limitada.Es importante que estén limpias las entradas de aire situadas bajo el capó delantero.
Los coches con climatizador automático llevan un captador de temperatura, que sirve para que funcione en modo automático.No lo tape y procure que esté limpio. Con el compresor conectado disminuye la temperatura dentro del habitáculo, pero también disminuye la humedad.: si hacen un viaje largo siempre dentro del coche notarán sequedad de boca.
AMORTIGUACIÓN
Los amortiguadores se deben cambiar siempre por pares del mismo eje, aunque lo sensato es sustituir los cuatro a la vez. La comprobación de su eficacia es rápida y precisa. No deje lugar a una duda si procede sustituirlos. Apoyando las manos empuje hacia abajo sobre la parte delantera o trasera. La carrocería debe descender con dificultad y subir después muy lentamente.En caso contrario, lleve el coche al taller para una revisión de suspensión.
BATERÍA
La batería es un potente acumulador de energía; como un intermediario entre su proveedor, que es el alternador, y su consumidor, que son los distintos sistemas eléctricos del vehículo. Estén atentos, porque antes de desfallecer por completo la batería nos hace llegar un mensaje.Si la compra usted mismo, (lo ideal es confiar en los profesionales) asegúrese; no vaya a ser que luego no le llegue uno de los cables que debe conectar... Y por el tamaño; no vaya a comprar una que no quepa en la plataforma o el alojamiento...
Busque que la especificación de la batería coincida con la que tiene la actual.
EMBRAGUE
El conjunto de embrague es el encargado de conectar la fuerza de giro del motor con las diferentes multiplicaciones de la caja de cambios. Todo el peso de esta función recae sobre el disco de embrague, elemento crítico del sistema. El plato de embrague es un componente de fricción cuyo desgaste progresivo hay que calcularlo en base al número de kilómetros que se recorren, tomando una vida media entre 50 y 60 mil kilómetros. Los hábitos de conducción influyen sobremanera en la vida del embrague: el desgaste es mucho mayor en circulación urbana. Cuando el plato de embrague pierde una parte determinada de su masa de fricción, se detecta de inmediato, ya que el motor gira mucho más deprisa en relación con la velocidad o el empuje que lleva. No debemos de apurar más. En ese momento se impone un cambio de plato de embrague, pues de lo contrario corremos el riesgo de dañar la maza de embrague que es muchísimo más cara.
ESCOBILLAS
Las escobillas limpiaparabrisas cumplen una misión más importante de lo que a primera vista pudiera parecer. De ellas depende asegurar la visibilidad en condiciones climatológicas adversas: lluvia, niebla, nieve,... Esta obviedad es a menudo olvidada por los conductores quienes, en su mayoría, proceden a cambiar este producto sólo cuando ya es completamente inservible. Las escobillas tienen también su vida útil; su taller habitual o las especificaciones del fabricante le indicarán cuál es. Cuando ésta se haya agotado, no lo dude: proceda a sustituirlas. El calor del verano es uno de los factores que más inciden en el desgaste de esta pieza, repercutiendo directamente en la degradación de los compuestos de goma. No olvide por su seguridad verificar su estado.
FRENOS
El líquido de frenos debe sustituirse cada dos años, porque es higroscópico (absorbe la humedad) y pierde eficacia.. Siempre debe estar en nivel, entre "máx" y "min". El pedal puede necesitar reglajes.
Si su coche incorpora ABS asegúrese de que funciona frenando a tope. Y cerciórese también de que la luz que avisa de que está activo se apaga.
Las pastillas (y/o las zapatas) se desgastan. Y como hay que frenar todos los días, resulta que es preciso disponer de pastillas con grosor suficiente; o sea, reponerlas cada 20 ó 30.000 kilómetros, depende del uso. Los discos, que estén en condiciones.Consulte cualquier duda sobre un pedal que se hunde en exceso, que no actúa hasta más allá de la mitad de su recorrido; sobre un freno de mano que necesita ser tensado hasta el máximo...
Los frenos son asunto de especialistas, que revisarán canalizaciones, latiguillos...
RECAMBIOS
Es esta de la revisión frente a los calores una ocasión estupenda para hacerse con los repuestos, con los obligatorios y con alguno más.
Lámparas y herramientas para cambiarlas; y desde luego, rueda de repuesto en servicio y herramientas para sustituir una cubierta pinchada.
Unos guantes de jardín, un destornillador reversible, un rollo de cinta aislante, una caja con fusibles y una linterna pequeña pueden ser útiles cuando menos se piensa y más se necesiten.
En este apartado también cabe anotar algún "accesorio": Tercera luz de freno; llantas de aleación; luces antinieblas delanteras; alfombrillas nuevas; termómetro de temperatura exterior; antirrobo y alarma; una caja con un juego surtido de llaves;etc...
Anote: Llave de repuesto. ¿Tienen duplicado de todas?. Recuerde que si encarga un duplicado de una llave de contacto, que lleve trasponder para ser leído por el sistema antirrobo, la copia no activará el antirrobo.
