El Sensor de la Condición de Aceite INTELLEK, que mide la degradación del aceite, proporciona una trayectoria de desarrollo continuo desde el producto actual y se espera que amplíe inmediatamente la vida útil del aceite hasta 30.000 kilómetros con el objetivo final de un sistema de lubricación que no requerirá un cambio completo de aceite durante la vida normal del motor. "Para los coches conducidos en condiciones habituales, es una posibilidad real para mediados de la próxima década", comenta Remi Kaiser, director de tecnología y calidad de Delphi Europa.
El Sensor INTELLEK de la condición del aceite consta de tres tubos concéntricos de acero inoxidable y una sonda de temperatura. La conductividad del aceite se establece aplicando un alternador de baja frecuencia y el nivel el aceite se calcula a través de una medida de impedancia. Se puede montar en cualquier parte en que se asegure un contacto continuo con el aceite.
Los cálculos se realizan en un microprocesador que, en combinación con un ASIC (Circuito Integrado de aplicaciones específicas) y EEPROM (Memoria Electrónica Programable), permite a la unidad entregar información procesado, más allá de los simples datos. También ofrece posibilidades de "enchufa y funciona", sólo con disponer de unión con la propulsión del vehículo e integración con el sistema de información del conductor.
El módulo INTELLEK está configurado para medir la temperatura del aceite, ahorrando el coste de un sensor adicional. Se espera que sea cada vez más útil, al poder afectarse a sistemas controlados hidráulicamente como las fases de válvulas y la desactivación de cilindros. La capacidad de medir el nivel de aceite también permite eliminar el indicador de nivel.
Delphi indica que la versión para gasolina del Sensor de la Condición del Aceite INTELLEK ya está dispuesto para su integración en los programas de desarrollo del vehículo y podría producirse en serie para los modelos 2004/2005.
El Sensor INTELLEK de la condición del aceite consta de tres tubos concéntricos de acero inoxidable y una sonda de temperatura. La conductividad del aceite se establece aplicando un alternador de baja frecuencia y el nivel el aceite se calcula a través de una medida de impedancia. Se puede montar en cualquier parte en que se asegure un contacto continuo con el aceite.
Los cálculos se realizan en un microprocesador que, en combinación con un ASIC (Circuito Integrado de aplicaciones específicas) y EEPROM (Memoria Electrónica Programable), permite a la unidad entregar información procesado, más allá de los simples datos. También ofrece posibilidades de "enchufa y funciona", sólo con disponer de unión con la propulsión del vehículo e integración con el sistema de información del conductor.
El módulo INTELLEK está configurado para medir la temperatura del aceite, ahorrando el coste de un sensor adicional. Se espera que sea cada vez más útil, al poder afectarse a sistemas controlados hidráulicamente como las fases de válvulas y la desactivación de cilindros. La capacidad de medir el nivel de aceite también permite eliminar el indicador de nivel.
Delphi indica que la versión para gasolina del Sensor de la Condición del Aceite INTELLEK ya está dispuesto para su integración en los programas de desarrollo del vehículo y podría producirse en serie para los modelos 2004/2005.
