Durante la presentación ayer del proyecto en Madrid, Luis Montoro, Catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y director del proyecto, aseguró que el 1,6% de los vehículos implicados en accidentes (alrededor de 5000 vehículos) tenían algún defecto mecánico, siendo el neumático el que más fallos presentaba (alrededor del 60 %, muy superior al resto de componentes como suspensión, frenos o dirección).
Otro dato preocupante es que el 70% de los vehículos implicados en accidentes mortales tenían algún problema en los neumáticos, lo que implica que en caso de accidente producido por los neumáticos el riesgo de que sea mortal es más de un 50% superior al resto de los defectos del vehículo.
Otros datos ofrecidos por el informe del INTRA son que los vehículos accidentados con fallos en los neumáticos tenían entre 5 y 15 años, que la mayor parte eran turismos (aunque también hay un importante contingente entre furgonetas y camiones pequeños), que la mayor parte de estos accidentes se produjeron en autovías y autopistas, donde el reventón del neumático aparece como tercera causa de siniestralidad (10,8%).
Asimismo, los meses en que más se producen accidentes por fallos en los neumáticos son los de verano (agosto, julio y septiembre); los días de la semana domingo, sábado y viernes, y las horas del día las más centrales. En cuanto a los conductores implicados en estos accidentes la mayoría tenían entre 40 y 49 años.
El estudio se ha realizado sobre una muestra de 200.000 accidentes con víctimas en el período 1997-2001, sobre datos procedentes de la base de datos de la DGT.
Otro dato preocupante es que el 70% de los vehículos implicados en accidentes mortales tenían algún problema en los neumáticos, lo que implica que en caso de accidente producido por los neumáticos el riesgo de que sea mortal es más de un 50% superior al resto de los defectos del vehículo.
Otros datos ofrecidos por el informe del INTRA son que los vehículos accidentados con fallos en los neumáticos tenían entre 5 y 15 años, que la mayor parte eran turismos (aunque también hay un importante contingente entre furgonetas y camiones pequeños), que la mayor parte de estos accidentes se produjeron en autovías y autopistas, donde el reventón del neumático aparece como tercera causa de siniestralidad (10,8%).
Asimismo, los meses en que más se producen accidentes por fallos en los neumáticos son los de verano (agosto, julio y septiembre); los días de la semana domingo, sábado y viernes, y las horas del día las más centrales. En cuanto a los conductores implicados en estos accidentes la mayoría tenían entre 40 y 49 años.
El estudio se ha realizado sobre una muestra de 200.000 accidentes con víctimas en el período 1997-2001, sobre datos procedentes de la base de datos de la DGT.
