Las 24 Horas de Le Mans encajan a la perfección con el objetivo: la clásica francesa demanda automóviles especialmente eficientes y económicos. La ligereza y la ecología, así como una aerodinámica bien definida son cualidades especialmente relevantes en Le Mans, justo al igual que en el desarrollo de los coches de producción. Precisamente por ello, el reglamento otorga deliberadamente una gran libertad a los ingenieros.
Audi Sport ha exprimido al máximo esta libertad creadora, poniendo un nuevo LMP1 de carreras en pista notablemente diferente de todos sus anteriores sport prototipos de Le Mans. ?El R15 TDI posee un buen número de soluciones técnicas inéditas hasta ahora en un sport prototipo?, explica Wolfgang Ullrich, Director de Audi Motorsport. ?Hasta cierto punto, hemos explorado vías completamente nuevas?.
Motor TDI de alta eficiencia
El corazón del R15 TDI es un V10 TDI de nuevo desarrollo cuyo rendimiento supera los 600 CV, con un par máximo superior a los 1.050 Nm, que no es sino el vivo reflejo de la más actual tecnología TDI inventada por Audi. Se trata de un propulsor más compacto y ligero que el motor de doce cilindros utilizado en el anterior R10 TDI. Además, su consumo específico y su nivel de emisiones de CO2 se ha reducido. Las innovadoras soluciones empleadas en la sobrealimentación y en la inyección de combustible se combinan para garantizar una respuesta del motor mejorada. El R15 TDI también está equipado con una nueva generación de filtros de partículas aún más ligeros.
Por lo que atañe a la aerodinámica del nuevo prototipo, que tiene una importancia particularmente grande en Le Mans, se ha realizado un profundo trabajo de optimización. Al igual que se hizo en el Audi A4 campeón del DTM de 2008, se ha mejorado el flujo de aire que transita por el exterior y a través del coche mediante un sofisticado software de CFD (Dinámica de Fluidos por Computadora). Entre las numerosas soluciones técnicas innovadoras que pueden observarse a primera vista está el sistema de sujeción del alerón trasero, suspendido desde su parte superior, así como el morro elevado.
