Hankook España ha lanzado al mercado un nuevo neumático de turismo perteneciente al segmento de altas prestaciones, denominado Ventus Sport K104, destinado a satisfacer las necesidades de aquellos automovilistas amantes de la conducción deportiva.
El Ventus Sport K104 es la versión de calle de los neumáticos de competición de Hankook, y por tanto, refleja la tecnología de los neumáticos de carreras que Hankook Tire ha atesorado a través de las distintas actividades del motor en las que participa. Gracias a esta experiencia, el Ventus Sport K104 facilita al conductor una mayor precisión, control y respuesta en la conducción, necesarias para poder pilotar los modernos automóviles deportivos bajo las condiciones más extremas. El Ventus Sport K104 está disponible en 34 dimensiones con código Y de velocidad (superiores a 300 Km/h), en series 55 a 30 y diámetros de llanta de 15 a 19 pulgadas.
Tecnología
Como beneficiario de la tecnología de competición de Hankook, el nuevo Ventus Sport K104 incorpora una serie de mejoras técnicas para dotarle de unas superiores prestaciones, tales como un diseño innovador del perfil, una robusta banda de rodadura para conseguir la máxima velocidad, así como un compuesto de Super Sílice en la misma para asegurar el máximo agarre.
La nueva cubierta de Hankook incorpora un innovador diseño de perfil, consistente en un perfil de triple radio que mantiene el agarre a altas velocidades o en curvas cerradas. Asimismo, el diseño de el talón ha sido desarrollado a través de un análisis estructural informático, para asegurar un óptimo contacto entre el neumático y la llanta, mejorando de esta manera la maniobrabilidad a altas velocidades.
En cuanto a la banda del Ventus Sport K104, ha sido diseñada para proporcionar una buena conducción y control a la máxima velocidad posible.
El dibujo es unidireccional con ranuras centrales, que aseguran estabilidad y maniobrabilidad en carretera. Los anchos bloques en los hombros y la rigidez de la huella facilitan un incremento de la estabilidad a la hora de sortear curvas a altas velocidades.
Las ranuras y bloques del dibujo de la banda de rodadura han sido diseñados por ordenador para maximizar la zona de la huella y proporcionar una distribución uniforme de la presión en toda la zona de contacto con la carretera.
Igualmente, las dos ranuras situadas en el centro de la banda de rodadura y las ranuras unidireccionales son las encargadas de asegurar un buen drenaje de agua para evitar el fenómeno del aquaplaning.
La banda de rodadura incorpora también un compuesto de Super Sílice (SCC) surgido directamente de los conocimientos adquiridos por Hankook en sus neumáticos de carreras. El SCC proporciona máximo agarre en firmes secos, y trabaja en combinación con el dibujo para optimizar la tracción sobre firmes y calzadas mojadas.
Por último, en el Ventus Sport K104 se ha introducido una nueva carcasa más rígida, con una construcción de capas sin juntas y flancos reforzados, que unido a la tecnología de cinturones de acero, consigue que el nuevo neumático de Hankook tenga un buen agarre lateral.
El Ventus Sport K104 es la versión de calle de los neumáticos de competición de Hankook, y por tanto, refleja la tecnología de los neumáticos de carreras que Hankook Tire ha atesorado a través de las distintas actividades del motor en las que participa. Gracias a esta experiencia, el Ventus Sport K104 facilita al conductor una mayor precisión, control y respuesta en la conducción, necesarias para poder pilotar los modernos automóviles deportivos bajo las condiciones más extremas. El Ventus Sport K104 está disponible en 34 dimensiones con código Y de velocidad (superiores a 300 Km/h), en series 55 a 30 y diámetros de llanta de 15 a 19 pulgadas.
Tecnología
Como beneficiario de la tecnología de competición de Hankook, el nuevo Ventus Sport K104 incorpora una serie de mejoras técnicas para dotarle de unas superiores prestaciones, tales como un diseño innovador del perfil, una robusta banda de rodadura para conseguir la máxima velocidad, así como un compuesto de Super Sílice en la misma para asegurar el máximo agarre.
La nueva cubierta de Hankook incorpora un innovador diseño de perfil, consistente en un perfil de triple radio que mantiene el agarre a altas velocidades o en curvas cerradas. Asimismo, el diseño de el talón ha sido desarrollado a través de un análisis estructural informático, para asegurar un óptimo contacto entre el neumático y la llanta, mejorando de esta manera la maniobrabilidad a altas velocidades.
En cuanto a la banda del Ventus Sport K104, ha sido diseñada para proporcionar una buena conducción y control a la máxima velocidad posible.
El dibujo es unidireccional con ranuras centrales, que aseguran estabilidad y maniobrabilidad en carretera. Los anchos bloques en los hombros y la rigidez de la huella facilitan un incremento de la estabilidad a la hora de sortear curvas a altas velocidades.
Las ranuras y bloques del dibujo de la banda de rodadura han sido diseñados por ordenador para maximizar la zona de la huella y proporcionar una distribución uniforme de la presión en toda la zona de contacto con la carretera.
Igualmente, las dos ranuras situadas en el centro de la banda de rodadura y las ranuras unidireccionales son las encargadas de asegurar un buen drenaje de agua para evitar el fenómeno del aquaplaning.
La banda de rodadura incorpora también un compuesto de Super Sílice (SCC) surgido directamente de los conocimientos adquiridos por Hankook en sus neumáticos de carreras. El SCC proporciona máximo agarre en firmes secos, y trabaja en combinación con el dibujo para optimizar la tracción sobre firmes y calzadas mojadas.
Por último, en el Ventus Sport K104 se ha introducido una nueva carcasa más rígida, con una construcción de capas sin juntas y flancos reforzados, que unido a la tecnología de cinturones de acero, consigue que el nuevo neumático de Hankook tenga un buen agarre lateral.
