Desde este mes de julio, la legislación permite la instalación de faros de marcha atrás homologados en autobuses, trailers y vehículos industriales. Así, se abre la posibilidad de colocar en cada lateral del vehículo un faro adicional, pero queda prohibido el empleo de faros antiniebla o de trabajo para cumplir esta función. Comet 450, Comet 550 y Ultra Beam son los faros Hella para este cometido, unas unidades parecidas en apariencia a las antiniebla, pero distintas en realidad.
Estos faros de marcha atrás cuentan con otra distribución de la luz, una homologación especial 00AR, número específico y la marca E1, lo que permite su instalación en vehículos con longitud superior a los 6 metros.
La legislación contempla un máximo de 4 faros de marcha atrás por vehículo: dos en la parte trasera y uno a cada lado, ubicación que permite un reparto óptimo de la luz al circular marcha atrás. El montaje de estos faros, disponibles a través de la red de distribución internacional Hella, ha de hacerse a una distancia mínima del suelo de 250 mm y máxima de 1.200 mm.
Estos faros de marcha atrás cuentan con otra distribución de la luz, una homologación especial 00AR, número específico y la marca E1, lo que permite su instalación en vehículos con longitud superior a los 6 metros.
La legislación contempla un máximo de 4 faros de marcha atrás por vehículo: dos en la parte trasera y uno a cada lado, ubicación que permite un reparto óptimo de la luz al circular marcha atrás. El montaje de estos faros, disponibles a través de la red de distribución internacional Hella, ha de hacerse a una distancia mínima del suelo de 250 mm y máxima de 1.200 mm.
