Producción Com&Com.
Texto: Eugenio Pinilla 31/03/2013. Fotografías Com&Com.
Publicado abril 2013
Rf: Motor: Ford. Rf: B4164T
El Volvo 40 tiene una variante más polivalente para los que se aventuren fuera del asfalto, si bien casi toda la gama es tracción delantera reservándose de momento la tracción total para la versión más potente y en gasolina, como si su enfoque fuese más deportivo que campero.
El caso es que sin esta tracción total, el V40 Cross Country simplemente es una versión estéticamente diferente, con una mayor altura de chasis.
Motores Ecoboost de Ford.
Sin perder nada de las excelentes cualidades que descubrimos en el V40, cuando probamos el motor diésel, con los motores Ecoboost de ford, encontramos un coche con un carácter aún más deportivo, con dura amortiguación, un motor que se comporta como un diésel en cuanto a entrega de potencia, pero que tiene ese mayor margen para una conducción más agresiva, y un acabado de lo mejorcito que hay en su segmento.
Ahora, y aquí contrariamos a Volvo, con un puesto 4 cm más elevado, no podemos decir que sea un concepto más deportivo. Ya que para la marca las siglas CC de Cross Country tienen un concepto más deportivo que las XC, en las que prima la tracción total.
El elevar un coche para que pueda entrar más cómodamente por caminos, al menos para un servidor, no es acentuar un carácter deportivo.
Este Volvo V40 CC cuenta con unas protecciones en los bajos, tanto frontales y traseras como laterales, para vérselas con posibles obstáculos que siempre van a ser mucho más "lights" con tracción delantera.
Los consumos "Ecoboost", relativamente mejores en conducción deportiva.
Si no fuera por el diferente acabado uno podría llegar a creer que conduce un Focus 5 puertas, puesto que comparten lo esencial; chasis, motor y cambio. El temperamento es el mismo, quizá los 100 Kg más del Volvo se puedan notar algo en los límites, pero en los consumos sigue la misma filosofía, muy escuetos cuando cuidamos la conducción y ya más normales si no es así, manteniendo aún buen margen con otras mecánicas del segmento cuando las aprietas.
