Volkswagen TOURAN 1.6 TDI 105 Advance: Igual de familiar pero más económico

Producción Com&Com. Texto: Eugenio Pinilla 02/04/2011. Fotografías Com&Com. Publicado abril 2011

Rf motor: Volkswagen Tipo: (D) CAY

En general, todo lo escrito y apreciado en el Touran de la anterior generación es válido en cuanto a su filosofía como monovolumen compacto. Un familiar que no llega a los 4 metros y medio y ofrece un interior hasta para 7 personas, o para 5 con un excepcional maletero. Las dos plazas de la tercera fila se piden como opción,

Exteriormente tenemos unos nuevos faros y parrilla que son parecidos a los de Golf y Polo, y pierde esa zona tipo metal para simplificar los paragolpes. Atrás los pilotos ahora quedan repartidos entre portón y carrocería con un nuevo diseño.

La zona de carga se mantiene igual en capacidad, la boca del portón no cambia, sigue siendo muy grande al ras del suelo y se han modificado detalles de la tercera fila de asientos, con nuevo anclaje más resistente que que en medio de la cuadrada caja.

Nuestra unidad carecía de bandeja de ocultación, algo que con la configuración de 5 asientos está mejor en casa que en el coche.

En el interior, con la misma estructura de asientos, huecos y espacialidad, seguimos con las tres plazas de en medio individuales, con la plaza central más estrecha, bandejas para las plazas exteriores y una consola central de aireación con toma de corriente y un posavasos.

Delante el salpicadero mantiene el diseño y cambian los elementos de equipación, como el aparato de audio, o el cuadro con el nuevo display. Todo lo demás permanece igual, incluso el desajuste del freno de mano con la tapa del hueco del reposabrazos central.

Motores al día

Una de las novedades en cuanto a motorización es el motor de nuestra prueba, el TDI baja su cilindrada a 1.6 litros, manteniendo la potencia de 105 CV, pero sobre todo bajando los consumos.

La curva de respuesta es también algo más plana, manteniendo parecidos los valores, al volante el coche se estira más teniendo el corte de inyección más cerca de las 5.000 revoluciones, con un grupo ajustado para tener la velocidad máxima en 5ª y la sexta más de llaneo y mejora de consumos.

Si vamos muy cargados el recurso al cambio será obligado.

En vacío el Touran sigue manteniento el aplomo y comportamiento que una berlina o un familiar de los bajos normales.