Suzuki Alto 1.0 L GL: Te sorprenderá

Texto: Equipo de pruebas 31/07/2009. Fotografías Com & Com. Publicado agosto 2009

Rf motor: SUZUKI Tipo: G/K10B

El Alto es un coche eminentemente orientado a la ciudad por lo contenido de su tamaño, su pequeño motor y el tarado de las suspensiones, que como hemos podido comprobar, huyen de la búsqueda de un buen comportamiento y se centran en mimar al pasaje que sólamente es de 4 ocupantes.

Aspecto simpático

El diseño del Alto evoca un halo de simpatía por sus formas y, sobre todo, por su frontal. Una gran parrilla y unos faros delanteros grandes dan al nuevo Alto un cierto matiz deportivo. El capó tiene un borde y unas líneas curvadas que contribuyen a dar un aspecto general de redondez.

Visto desde la parte trasera, el nuevo Alto se distingue por unas líneas de aspecto sólido y una luneta trasera de forma trapezoidal que combina líneas rectas y curvas.

Sólo cuatro ocupantes

En la ficha técnica nos encontramos que, a similitud de la mayoría de los coches de su segmento, el Alto está homologado para cuatro plazas.

Una vez dentro, vemos que los asientos delanteros van equipados con reposacabezas y básicamente el mismo armazón que los asientos del Swift y el SX4. El asiento del conductor viene con ajuste de altura y los asientos traseros alojan sin agobios a dos adultos.

No echaremos en falta huecos para dejar objetos ya que, especialmente delante, tenemos muchos sitios para dejarlos. Incluso en el hueco que tenemos debajo de la radio observamos que este tiene una luz de umbral que lo ilumina de noche.

Maletero pequeño y básico

El maletero pasa a ser prácticamente testimonial. Tiene una boca de carga estrecha, con una capacidad de 129 litros que se puede ampliar hasta 367 litros si abatimos los asientos posteriores (50/50), quedando una superficie de carga casi plana.

Para 3 ocupantes se puede uno permitir cierta carga, y hay que jugar con esto, o carga o pasaje.

No esperemos detalles de cortesía, puesto que por no tener no tenemos ni luz

Bloque tri-cilíndrico de un litro de cilindrada

El nuevo Alto incorpora un motor de gasolina de 1.0L y tres cilindros que ya se montó en el Splash. Su potencia máxima son 68 CV a 6.000 rpm y el par máximo 90 Nm a 3.400 rpm. Resulta muy lineal y lo mejor de sí, lo da arriba del todo, pero no esperemos aceleraciones ni recuperaciones fulminantes.

La caja de cambios es de 5 velocidades con desarrollos largos, como es habitual en este tipo de coches, en los que se busca el mejor consumo antes que las prestaciones puras. En este caso se ve penalizado por unos saltos entre marchas más acusados de lo normal.

No sólo "vive" en la ciudad

Afortunadamente los mini-utilitarios cada vez van siendo más aptos para utilizarlos allende la ciudad. El Suzuki Alto no es que sea un tiro por motor, pero se defiende bastante bien y puede llegar a mantener cruceros de 130-140 km/h con tres personas, aire acondicionado y maletero lleno. En cuanto llegue una cuesta arriba nos tocará quitar una marcha, pero podrá remontar poco a poco la velocidad.

A nivel de comportamiento no llega a la precisión del Subaru Justy (por hablar de coches del mismo segmento) pero se queda bastante cerca gracias a unas suspensiones que son cómodas pero que te permiten jugar un poco con el coche en tramos de curvas.

Si lo utilizamos en ciudad nos sorprenderá por su extraordinario reducido radio de giro y por su buena visibilidad.