Subaru Justy 1.0 L Limited: Genes prestados

Texto: Eugenio Pinilla 24/03/2009. Fotografías Com & Com. Publicado marzo 2009

Rf motor: MOTOR: DAIHATSU Tipo: TIPO: G 1KR

La gama española es muy simple, limitándose a una única motorización con dos acabados disponibles (Classic y Limited).

Líneas de monovolumen

El Justy adopta las formas típicas de un monovolumen tradicional pero en formato reducido. Su carrocería es de cinco puertas y no hay otra alternativa.

Delante destacan los grupos ópticos que parecen unos ojos saltones con una rejilla entre ambos. El paragolpes se integra con los pasos de rueda, aloja una toma de aire de formas rectangulares y tiene un tamaño bastante grande.

Por detrás adopta unas soluciones estéticas más comunes. Aquí el paragolpes también se integra lateralmente con los pasos de rueda traseros. Los grupos ópticos van dispuestos verticalmente y están situados a media altura.

De lado destaca visualmente por las llantas de 14” de aleación ligera y por la gran distancia entre los ejes, que van colocados en los extremos de la carrocería.

Interior bicolor

El diseño del salpicadero es bastante sencillo y los plásticos duros los invaden. Por otro lado, no es algo que no esperásemos, ya que en ese segmento y nivel de precio es lo habitual. Al menos está bien rematado y no tenemos presentes “grillos” de ningún tipo.

Los asientos delanteros son cómodos para largos viajes y presentan buen agarre lateral, teniendo en cuenta que no son deportivos. Los traseros pueden ser abatidos en proporción 60/40 y destacan por el buen espacio que hay para las piernas de los ocupantes traseros así como por la anchura, aunque mejor dos pasajeros en la parte trasera que tres pasajeros, ya que irán bastante apretados.

Dos niveles de equipamiento bastante completos

El acabado Classic es el nivel básico, y ya desde este nivel tenemos aire acondicionado, dirección asistida, ABS con EBD, 4 airbags, radio-CD, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, retrovisores eléctricos y cierre centralizado con mando a distancia (la pega de este es que el mano va por separado de la llave).

El acabado Limited (el de nuestra unidad de pruebas) añade sobre el Classic airbags de cortina, entrada de audio auxiliar, llantas de 14’’, radio CD con cuatro altavoces, inserciones cromadas interiores y regulación de la altura del asiento del conductor.

Una maleta y poco más

Tenemos 225 litros de maletero que nos permiten meter el equipaje de un fin de semana para dos personas, pudiéndose ampliar hasta 630 litros si abatimos los asientos traseros (lo hacen en forma asimétrica 60/40). Aún así, la capacidad no está mal teniendo en cuenta las cifras que manejan sus competidores.

Cuando plegamos los asientos nos quedamos con un suelo casi plano, lo cual aumenta un poco su versatilidad a la hora de introducir bultos. No tenemos ganchos para bolsas, pero al menos hay unos pequeños huecos para dejar objetos pequeños bajo el piso.