Skoda Fabia 1.9 TDi 105 Sportline: El más deportivo...por ahora

Texto: Equipo de Pruebas 30/04/2010. Fotografías Com & Com. Publicado abril 2010

Rf motor: VOLKSWAGEN Tipo: (D) BSW

Solo se puede adquirir en dos combinaciones de colores y con el motor comentado, siendo posible añadirle extras de equipamiento.

La deportividad de esta versión se basa en lo estético, ya que en el plano mecánico los 105 CV son suficientes para el día a día pero no para proporcionarnos buenas sensaciones y la suspensión tampoco tiene un carácter marcadamente deportivo.

Carrocería bicolor muy vistosa

Un coche que te lo venden como deportivo tiene que parecerlo nada más verlo. Esta versión del Fabia sí lo parece y destaca por su color rojo y techo pintado en blanco, amén de unas estétocas llantas. Aparte de esta combinación de colores también se puede adquirir en color negro y con carcasas de espejos y techo en color plata, combinación que tampoco le queda mal.

Equipa unas bonitas llantas de aleación ligera de 17" que aumentan su deportividad y van montadas sobre unos neumáticos de medida 205/40, quizá unas medidas un poco desacordes para un coche de 105 CV y unas suspensiones que no tiran decididamente hacia el lado deportivo.

Para hacerlo estéticamente más deportivo y diferenciarlo del resto de la gama Fabia tenemos un kit opcional que añade a la carrocería el spoiler del parachoques delantero, el difusor trasero en negro con el tubo de escape cromado y el alerón superior trasero en el mismo color del techo. En el apartado de las llantas y como opción, están las del tipo Kentaur, también de 17 pulgadas y con unos brazos más anchos que las Trinity de serie.

Una de las cosas que más falta le hacen a un Fabia para parecer más deportivo y ganar comportamiento es disponer de menor altura libre al suelo. Aunque no de esa sensación, el Fabia Sportline va más bajo que el resto de sus hermanos de gama. Se ha bajado la carrocería 11 mm respecto a las versiones Sport para ganar en estética y en comportamiento, aunque a nosotros nos parece que (por lo menos a nivel estético) tendría que ir todavía más bajo, ya que ganaría bastante en apariencia deportiva. Veremos como quedan en este sentido la futura versión RS que se recupera para el cercano restyling.

En el interior por fin vemos un elemento inédito hasta la fecha en la gama Fabia: unos pedales acabados en aluminio y que dan su toque deportivo en el interior. Los asientos no se libran de ser especiales en esta versión y cuentan con un diseño muy bueno que proporciona un destacable agarre lateral. La tapicería de los mismos es específica y simula un entramado mallado metálico que provoca un efecto curioso.

Motor y equipamiento únicos

Como comentábamos al principio, el Skoda Fabia Sportline sólo puede ser adquirido con un motor y un nivel de acabado.

El motor, acompañado de una caja de 5 velocidades, es el sempiterno 1.9 TDI con alimentación por inyector-bomba en su variante de 105 CV y que será sustituido en el cercano restyling de la gama por el 1.6 common-rail de idéntica potencia. Las principales entre ellos es que el veterano tiene más patada que el nuevo; éste, a cambio, proporciona más suavidad de marcha, menos ruido, menos consumo, es más ecológico (no supera la barrera de los 120 gr/km de CO2), se estira más y se muestra más homogéneo en toda la banda de potencia.

En cuanto al equipamiento la base es el acabado Sport, por lo que tenemos climatizador automático, elevalunas en las cuatro puertas, ESP, dirección asistida, radio MP3, 6 airbags...vamos, lo que se puede considerar como mínimo para tener un equipamiento decente.