Peugeot 207 SW 1.6 HDi 90 Sport: Práctico mini-familiar

Texto: Equipo de pruebas Info Automóvil 05/02/2008. Fotografías Com & Com. Publicado enero 2008

La carrocería SW es la tercera de la generación 207 que ha aparecido en el mercado justo 15 meses después de que se presentara la berlina en sociedad. Está disponible con motorizaciones gasolina desde 75 a 120 CV y en diesel con un único bloque de 1.600 CC y potencias de 90 ó 110 CV.

Línea deportiva

Visto desde delante y hasta la mitad de la carrocería es igual que la berlina, marcándose la diferencia hacia atrás por una línea de techo ligeramente descendente para acabar en un portón que queda casi vertical.

Destacan los faros delanteros y traseros, ambos de gran tamaño y que por sus formas “muerden” los laterales de la carrocería, especialmente los traseros.

Encontramos barras de equipaje acabadas en aluminio en el techo que, aparte de proporcionarnos un espacio para cargar, resultan bien integradas en la línea del coche y no desentonan.

La línea resultante hace que el 207 SW tenga la imagen más deportiva de su segmento.

90 CV muy lineales

La motorización que equipa el 207 SW es un motor HDi de 1.600 CC y 90 CV con un par máximo de 215 Nm a 1.750 rpm. Es un bloque de aluminio con culata de 16 válvulas con alimentación por rail común y unos inyectores que son capaces de trabajar a una presión máxima de 1,6 bares.

En marcha se nota que es un motor muy suave, poco ruidoso y que empieza a estirar bien a partir de 1.800 rpm, resultando perezoso por debajo de ese régimen. Su empuje es muy lineal pero se nota que le cuesta empujar ya en el entorno de las 3.900 rpm.

Gran luminosidad interior

Sin duda el aspecto que más destaca del interior es la luminosidad por la superficie acristalada del 207 SW, pero que el caso de la versión Sport viene reforzada por el techo panorámico de cristal que equipa de serie.

No es que sobre espacio para los ocupantes de las plazas delanteras y traseras pero en ningún momento se siente agobio, excepto si van 3 personas atrás.

El salpicadero es exactamente igual al de la berlina, y en el destaca su diseño y la calidad de los materiales empleados. Lo malo son los reflejos que provocan en el cristal el marco cromado que encontramos en la parte superior de la consola central. Reflejos que también encontramos en los aros de los relojes del cuadro de instrumentos que, aunque el detalle queda muy bonito, según incida la luz del sol puede molestarnos dicho reflejo. El volante quizá es un poco grande para lo que estamos acostumbrados.

Los asientos delanteros son cómodos, recogen muy bien el cuerpo y tienen un diseño deportivo. Los traseros carecen de un poco de sujeción a la altura de las piernas pero son igualmente cómodos.

Apuesta principalmente por la seguridad, pero falta algo de equipamiento

Entre el equipamiento de serie del 207 SW destacan los elementos de seguridad que vienen de serie. Encontramos 6 airbags, ABS, repartidor de frenada, asistente a la frenada de emergencia…pero no tenemos ESP de serie.

También encontramos elementos como el aire acondicionado, techo panorámico, radio CD MP3 con seis altavoces y toma auxiliar en la guantera… pero los elevalunas eléctricos traseros son opcionales, algo que no cuadra en un familiar y en su precio.

Como equipamiento opcional y recomendable encontramos el Pack Confort, que añade climatizador, automatismo de luces y limpiaparabrisas y el parabrisas atérmico.

Maletero muy práctico

La capacidad inicial del maletero es bastante destacable para su tamaño, con 428 litros. La apuesta por lo práctico es lo más destacable del mismo. Contamos con una superficie de carga plana tras abatir los asientos y la bandeja cubre-carga es enrollable.

Encontramos también dos ganchos para bolsas, además de otros ganchos adicionales en los respaldos de los asientos traseros para fijar la carga. Luz y toma de corriente tampoco faltan en un maletero bastante práctico que también pone a nuestra disposición dos huecos adicionales para guardar objetos, uno de ellos con tapa y otro protegido por una pequeña red.

Para rematar la faena tenemos la luna practicable del portón trasero que nos permite acceder fácilmente al maletero sin tener que abrir todo el portón. El único pero es que se hace un poco difícil el meter la mano para abrirla, puesto que al accionar la apertura de esta no se levanta ni lo más mínimo para facilitar dicha apertura.

No tan “sport” como parece

Está claro que su concepción no es la de devorar las curvas, pero si es cierto que hay un sector de público que se compra un familiar y no quiere renunciar a un comportamiento dinámico del coche. Este 207 SW en acabado Sport, lo es más por estética que por comportamiento.

El chasis deriva del utilizado en el 207 berlina y se nota que va sobrado, pero los tarajes de suspensión tiran a blandos, amén de los frenos que cumplen en uso normal pero se agotan pronto ante una conducción deportiva..

El tacto de la dirección no acaba de convencer por su asistencia y porque “copia” todos los baches demasiado. A cambio, en uso por ciudad se muestra muy agradable ya que es fácil maniobrar con el. A esta facilidad también contribuye la gran visibilidad que disponemos en todos los ángulos y el tamaño del coche.

En conducción normal resulta un coche confortable y agradable de conducir.

Prestaciones y consumos

Los 90 CV de potencia del motor 1.600 CC hacen que el 207 SW acelere de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos y realice el kilómetro desde parado en 33,9 segundos. No son malas cifras para un coche que arroja en la báscula un peso de 1.264 kg.

Los consumos medios observados en la prueba han sido de 5,1 litros/100 km a un crucero 100 km/h, 5,6 litros/100 km incrementando el crucero a 120 km/h y 6,8 litros/100 km en ciudad, incrementando las cifras oficiales en 1 litro cada 100 km.

Está casi en un nicho de mercado

Cuando le buscas competencia al 207 SW te cuesta encontrar rivales, actualmente hoy en día tan sólo el Clio Grand Tour se encuentra plantando cara como Familiar compacto con su motor, aparece también el Logan Break, pero creo que tiene otro tipo de aspiraciones en cuanto a equipamiento.

RESUMEN

Practicidad, calidad y luminosidad son tres buenas cualidades que muestra el Peugeot 207 SW. Tiene algunas lagunas en el equipamiento y su acabado Sport se refiere más a la estética que al comportamiento. El maletero es muy práctico y tiene suficiente calidad.