Opel Astra Sedan 1.7 CDTi 6 vel. Cosmo: 3 cuerpos para el Astra

Texto: Eugenio Pinilla 18/11/2008. Fotografías Com & Com. Publicado noviembre 2008

Gracias a la introducción en el mercado del Insignia, el Opel Astra Sedán marca claramente su posición dentro de la gama del fabricante germano, pues por tamaño estaba muy cerca de la última generación del Opel Vectra.

La gama se articula en torno a una única motorización diesel, objeto de nuestra prueba, y dos motorizaciones gasolina (1.6 de 115 CV y 1.8 de 140 CV). Los acabados disponibles son dos: Enjoy (el menos equipado) y Cosmo, con suficiente equipamiento y precio de diferencia para articular la gama.

4 puertas pero línea deportiva

El diseño de la carrocería se ha resuelto bastante bien, adoptando unas formas que recuerdan un poco al Astra Coupé de la generación anterior, aunque en realidad se parte de la plataforma del familiar para tomar su distancia entre ejes. La línea de techo cae hacia el portón de una forma bastante suave, lo que le otorga cierta apariencia deportiva.

A diferencia del Citroën C4 Sedán que probamos recientemente, el Astra sedán tiene unas formas más homogéneas y atractivas para el público en general, cuyo coeficiente aerodinámico se queda en un valor de 0,30.

Interior muy parecido al 5 puertas

Por dentro se mantiene invariable respecto a la berlina de 5 puertas. Dispone de unos asientos cómodos sin más pretensiones y atrás está configurado para que viajen sin problemas 2 personas en vez de 3 (como casi todos los coches del mercado).

Faltan huecos delante y detrás, y no tenemos sitios específicos para dejar monedas o gafas. Tan sólo nos ha sorprendido el tamaño de la guantera de doble piso.

Equipamiento en el precio

El equipamiento del acabado Cosmo se puede considerar como correcto sin más. Tenemos aire acondicionado, 6 airbags, control de estabilidad, control de crucero, radio CD MP3 y ordenador de a bordo. Aunque en el listado de equipamiento encontramos 4 elevalunas eléctricos en el Cosmo en nuestra unidad eran manuales.

Zona de carga

El maletero del Astra Sedán ofrece unos nada despreciables 490 litros. La boca de acceso al maletero es ancha, aunque la luneta tan inclinada limita un poco su altura. Sus formas son bastante regulares y aprovechables.

En el “debe” está su funcionalidad, ya que los abatimientos traseros solo ofrecen un hueco mayor para desahogos de carga. No tenemos ni ganchos para bolsas ni toma de corriente. Por lo menos hay un hueco en el que encontramos los triángulos.