Mercedes Clase C Berlina 180K BE: Apuesta por el consumo

Texto: Eugenio Pinilla 3/3/2009. Fotografías Com & Com. Publicado febrero 2009

Rf motor: MERCEDES-BENZ Tipo:G 271910

Nuestro 180K se mostró muy parco en consumos, tanto que hay que echar números para ver si ahora la gasolina puede resultar más interesante.

La Clase C cuenta en este momento con un amplia gama de motores, desde 136 hasta 457 CV. Hay 4 niveles de acabado, pero son relativos a las motorizaciones.

Unos poco centímetros más

La nueva berlina pequeña de la marca de la estrella ha crecido apenas 6 centímetros sobre la versión anterior, abandona los proyectores redondos y toma unos de forma romboidal con una nueva parrilla más calada. Lateralmente toma unas líneas ligeramente más curvas aunque sus tres cuerpos siguen bien a la vista, contrastando esta suavidad de perfil con el diseño de aristas más pronunciadas que puede apreciarse. Se guarda un maletero de 475 litros, y en su interior 5 plazas en una configuración tradicional.

Un interior nuevo pero prestancia

Serán los nuevos materiales de obligado reciclaje, será la contención de costes, será lo que sea pero la primera impresión al subir a bordo es que hay menos calidad en determinados materiales, empezando por lo que mas se ve que es el salpicadero. Después te das cuenta de que lo que se toca si está bien, tiene mejor prestancia, mandos y botones mantienen la calidad, con detalles de acabado como inserciones tipo madera según acabado.

El espacio es el esperado, con una anchura confortable, sobre todo para dar cabida a 3 adultos atrás, donde el espacio para piernas depende algo del reglaje de los asientos delanteros, La cota útil es justa ya que los asientos no son muy altos de banqueta.

En cuestión de detalles el equipo de luces como versión más básica es más pobre, con ausencia de luz de umbral, por ejemplo, en cuanto a huecos está justo, con una guantera que no es gran cosa, y un hueco bajo el reposacodos central comido por el soporte del teléfono en nuestra unidad de nuevo (En el anterior Clase C que cayó en mis manos ocurría lo mismo). Este hueco se abre con dos tapitas de forma más cómoda que se cierra. En el salpicadero encontramos los mandos del climatizador que es automático y doble, dos roscas de fácil ajuste.

Nuestra unidad contaba con sistema de navegación GPS integrado, que ocupa el hueco superior del salpicadero en el que de serie aparece el display de la radio. Cerrado el coche queda perfectamente oculto.

Equipamiento completo pero algo corto en su precio

E s cosa de dominio público, las estrellas se pagan y aquí con un precio relativamente alto, lo que no estamos pagando es una larga lista de equipamiento. Está bien en cuanto a cuestiones de seguridad, y de lo básico quizá no echamos en falta nada, pero no esperemos elementos demasiado lujosos.

Siendo el 180K del grupo que equipa el nivel más básico “Classic”, hay que añadir siempre algo, como por ejemplo los abatimientos de los asientos traseros o un volante de cuero, entre otras de las numerosas cosas que esta unidad del 180K llevaba como opcion.

Tenemos automatismos de luces y programador de velocidad, pero el equipo de sonido de serie es normalito, con lector de mp3.

La lista de opciones es larguísima, casi merece un cursillo aparte.

Sin abatimientos de serie

Por ejemplo, según comentábamos antes, una cosa que se paga aparte es el abatimiento de los asientos traseros. Es una pura berlina que ni siquiera tiene comunicación o trampilla hacia el maletero. Un maletero que tiene una capacidad de 475 litros, no está mal, pero podía estar mejor son otras bisagras más modernas.

Abatidos los asientos traseros, éstos enrasan perfectamente con el suelo, pero este ya de por sí no es plano. Hay ganchitos para colgar bolsas, pequeños compartimentos separados con red y un doble fondo en el que está la rueda de repuesto que es de emergencia. Los triángulos están perfectamente colocados en el portón del maletero.