Kia Magentis 2.0 CRDI VGT: Burguesía oriental

Texto: Eugenio Pinilla 07/08/2007. Fotografías Rubén D. Chaves. Publicado abril 2007

No mucho donde elegir

La gama del Magentis 2006 es corta, con tres motores, hay dos acabados, pero sólo nuestro diesel es el único que disfruta de ambos el  “EX I” y “EX II”. Y aunque ambos disfrutan de un equipo básico muy interesante, el “II” se distingue por un mayor equipamiento de elementos ya de gama alta, como el navegador.

Dos motores en gasolina y este nuestro diesel que rinde 144 CV y que es la elección más racional, pudiendo elegir además los dos niveles de equipamiento. Bajo la nomenclatura 2.0 CRDI VGT, hay un propulsor turbo diesel con sistema de rail común, 144 CV y un par máximo de 305 Nm entre las 1800 y 2500 rpm.

Un motor de rápida respuesta

La respuesta del motor es bastante inmediata, pasando por su mejor zona de funcionamiento se acaba pronto, sube hasta las teóricas 5000 rpm, pero por encima de 4000 no hay nada y se debe cambiar incluso antes de llegar a esa cifra. Disponemos de 6 marchas, y es tracción delantera.

Su enfoque es eminentemente de carretera, el coche está diseñado para viajes tranquilos, agradeciendo las vías amplias y rectas. Su amortiguación peca de suave, brinda más confort que eficacia., y a la hora de buscarle las cosquillas llegan algunas carencias en los apoyos, sobre todo con algo de carga. Sabiendo que se tumba se puede mantener un ritmo alegre, nos aparecen algunas pérdidas de tracción que el sistema de control nos amortigua, pero no es su mejor terreno las curvas.

Por otra parte su conducción  te invita a un ritmo más de placer, disfrutando de un entorno, con volante en una suave piel, con una servo bien asistida en maniobras, con sensores traseros para mejor realización de éstas un cambio de 6 marchas que no supone problema, con un desarrollo final nada largo lo que hace a todas las marchas que sean de uso.

El confort ante la eficacia

Es una berlina más burguesa que deportiva, y ello es fácil deducirlo viendo su interior. Con un espacio para las plazas traseras muy bueno, con detalles de confort a la altura y una tapicería en piel - que se paga aparte - que acentúa todo esto. Quizá falte en esta zona trasera una consola de aireación, que se le puede pedir por el tipo de coche, más que por su precio.

Los mandos renovados y la pantalla del navegador presidiendo el salpicadero le da un toque lujoso, luego se ven algunos mandos de peor calidad, como las palancas del volante o los tiradores no metálicos, pero a la vista parece elegante y un coche con cierta representatividad, donde los ocupantes traseros viajarán de forma confortable también. No hay detalles de gran lujo, pero no nos podemos quejar. Disponemos además de buen número de huecos y posavasos, aunque los traseros están condicionados a bajar el reposacodos y anular la plaza d en medio.

Los asientos delanteros quizá pecan de poca sujeción, y una banqueta algo corta, y en la zona de carga encontramos un maletero normalito para 4,74 m. De coche. Es muy profundo pero con poca altura, cubica 420 litros y aunque podemos abatir los asientos traseros en 2/3, es un 4 puertas que limita algo más la posibilidad de carga, si bien tiene buena boca.

Equipamiento de lujo

El equipamiento es una de sus armas, en su precio no me viene a la cabeza ningún modelo con navegador de serie, a no ser series u ofertas especiales, tampoco reglaje eléctrico de asientos delanteros,

La economía sigue después de la compra

Otro argumento fuerte de este Magentis es el consumo de combustible, además en relación con un motor que es bastante brillante en la zona de uso.  Un motor que nos permite buenos cruceros, con reserva de potencia considerable hasta los 150 km/h, y que a pesar de las 6 marchas no hay que estar demasiado pendiente del cambio. Acelera de 0 a 100 km/h en prácticamente 10 segundos, y luego podemos redondear consumos en carretera de 6, 5 litros, eso si sin mucha prisa. Una cifra que es muy buena, pero algo alejada de los 5 homologados. En circuito mixto, los 8,1 del catálogo si son mucho más fácil de lograr.

Resumen

Resumiendo sobre este Magentis, una berlina, de carácter burgués que acentúa su estilo en 3 cuestiones, equipamiento, confort y consumos, con un motor que se defiende muy bien ante la competencia. Un coche para viajar, hacer kilómetros sobre todo en buenas pistas, y disfrutar de hasta navegador de serie.