Honda Accord Tourer 2.2i DTEC Luxury Innova: Al gusto de la familia europea

Texto: Eugenio Pinilla 05/12/2008. Fotografías Com & Com. Publicado diciembre 2008

Rf. motor: HONDA Tipo: D:N2281

Honda ha dado en la diana con este Accord, no ya sólo en su última remodelación sino en la línea y acabado del Tourer que es su carrocería familiar.  Lo bien hecho bien parece y pocos coches nos han dejado tan convencidos de su calidad y funcionalidad.

Para elegir un Accord Tourer disponemos de una gama con más niveles de acabado que de motores. Son exactamente 6 niveles los que se pueden elegir, y con este motor, único diesel de los tres disponibles, están todos a disposición del cliente. Los otros dos motores, dos de gasolina se disponen en los acabados más básicos o más altos según su nivel de potencia, ambos con opción de cambio automático, cosa que el diesel de momento no dispone.

Un familiar con línea agradecida

Aunque la carrocería familiar es más práctica en todos los sentidos para cualquier familia, sigue siendo una línea que no cuaja en nuestro mercado, si es por cuestiones estéticas, desde luego en este Accord no hay excusa.

Su delantera es idéntica a la berlina y su remate trasero mantiene líneas sencillas y curvadas con un mantenimiento en la reducción de las ventanillas laterales, que incluso de perfil sigue siendo una línea muy conseguida.

Calidad y diseño interior

Ya dentro se puede ver el salto de calidad que ha dado tanto en diseño como en materiales, partiendo de que el anterior modelo no era para nada pobre ni soso. El nivel de acabado de nuestro coche es el más alto con lo que el salpicadero está presidido por la pantalla del navegador, su mando de control y el equipo de sonido integrado y climatización.

Hay calidad en los mandos, en el tacto, en los ajustes. Se ve un gran trabajo, con detalles de confort abundantes, profusión de huecos, con un cofre central grande y de doble piso. Tiene unas cuidadas plazas, con tapicería completa en piel, buenos asientos para 4 y un espacio bastante bueno, a pesar de una línea baja de asientos.

Un maletero con detalles pero algo corto

En la zona de carga seguimos viendo la calidad de acabado y diseño. Con detalles para carga pequeña, doble fondo, red sujeta-carga, compartimentos, cinchas…

En volumen del maletero en si no es muy grande, sobre todo para los casi 4,8 metros de coche, se conforma con 406 litros bajo la bandeja de ocultación.

Podemos abatir los respaldos traseros de forma asimétrica y obtener ya el triple de espacio. Abatir los respaldos es una maniobra muy sencilla y cómoda, pero retirar la bandeja enrollable y la red separadora es trabajo para “machotes”. Hay que destrabar y asir ambas, cosa que es mejor hacer metidos en el propio maletero, y algo tedioso para una persona con no mucha fuerza en los brazos.

Armado hasta los dientes

Pocas cosas deja este Accord para pagar aparte. Podemos elegir entre 6 niveles, pero si hablamos del tope de gama hay que resumir que tiene de todo.

Desde el nivel más básico ya se cuenta con un gran nivel que incluye por ejemplo: climatizador doble, equipo de sonido con CD USB y conexión iPod, airbags hasta de cortina, programador de velocidad, automatismo de luces y “limpias”, sistema blue-tooh… Un escalón más y encontramos faros de xenón autonivelados con  lavafaros, asientos calefactable, y consola de aireación atrás, en otro paso más de nivel de equipo aparecen tapicería en piel y regulación eléctrica de asientos con memorias para conductor, en el cuarto nivel el programador de velocidad se vuelve activo, y se añade alerta de desviación involuntaria de carril.

Sobre el programador de velocidad activo el problema es que no podemos usarlo de forma tradicional como contamos más adelante.

Aun nos quedan dos niveles más, en el quinto no hay elementos nuevos, es un tema de acabados, es el nivel “Luxury”, que tiene su accesit en el sexto de los niveles, el tope de gama “Luxury Innova”, el de nuestro coche al que sólo le falta el “báter” de señoras. Añadiendo al “Luxury” normal: navegador, cámara de visión trasera y órdenes vocales.