Ford Galaxy 2.0 TDCi 163 Titanium: Cuestión de espacio II

Producción Com&Com. Texto: Eugenio Pinilla 01/03/2011. Fotografías Com&Com. Publicado marzo 2011

Rf motor: PSA/FORD Tipo: D/TXWA

El Galaxy forma parte de los monovolúmenes tradicionales, los grandes, los que si que pueden albergar 7 plazas y algo de maletero. Las primeras generaciones pecaban de un comportamiento dinámico más comprometido, sobre todo si iban con bastante carga, el centro de gravedad alto no ayuda en los balanceos y apoyos en curva. Pero esta nueva generación ha mejorado bastante el aspecto dinámico, y tras centrarse las marcas en los monovolúmenes compactos, los tradicionales han estado un poco en el olvido, ya que ante un compacto, más ágil y ligero y más económico de adquisición y consumos y hasta con mejores prestaciones, había que atender una demanda mayor y situarse bien en el mercado, cosa que Ford hizo rápidamente con el C-Max, que ahora hasta tiene dos tallas, con lo que si hablamos de monovolúmenes en la marca del óvalo tenemos 4 tallas.

Las últimas mejoras

En la renovación de hace unos meses el Galaxy ha obtenido unos motores más modernos, basando su nueva gama prácticamente en el bloque de 2 litros turbodiesel, con inyección directa y una nueva gestión que le permite tres niveles de potencia manteniendo los consumos homologados.

Después dispone de un nuevo motor de gasolina de 203 CV que es totalmente nuevo, con unas cifras de consumos muy mejoradas y el cambio automático de 6 marchas que por fin se dispone en la marca con los motores más potentes.

Centrándonos en nuestro TDCi, es un interesante motor, el nivel más alto de los tres disponibles, con unos niveles de consumo "a la carta", es decir sobre la ficha mantiene los mismos guarismos que el motor de 115, pero claro, en los ciclos de homologación. Con 163 CV podemos alejarnos mucho más de ellos y obtener así unos consumos más altos relativamente y mas reales, pero en ningún caso altos de forma absoluta, porque tenemos la potencia a disposición, pero el premio de una conducción turística en unos consumos que en nuestra prueba estuvo entre 7 y 7,5.

Un interior modernizado pero igual de amplio

Echando de menos las típicas puertas corredizas, accedemos al interior del Galaxy que sigue siendo muy amplio y con la línea de asientos alta, pero aún más la cota hasta el techo.

Un techo que encontramos lleno de compartimentos y con claraboyas de luz que le dan una luminosidad muy grande. Cada una de ellas tiene una cortina-parasol, pero me temo que algo frágil y un elemento que ya en nuestro coche con poco uso estaban "tocadas" por la manipulación, y es que no se cierran en el sentido de la marcha, sino en 90º, lo cual provoca con el movimiento perpendicular del coche el que se atasquen con facilidad al manipularlas.

El acabado ahora de salpicadero y mandos es más del estilo del S-Max y nuevos Mondeo y venideros Focus. Con menos imitación metal, y ya que son plásticos que sean plásticos de calidad y visualmente más agradables y con menos reflejos.

La distribución de asientos no ha cambiado, con 7 plazas de serie la fila central tiene 3 asientos que pueden semiplegarse para facilitar la carga y regularse en la cota de longitud para dar mas o menos espacio a las piernas de una u otra fila.

La tercera fila siguen siendo 2 asientos de relativa calidad, utilizables por adultos no muy corpulentos y que se pueden guardar para configurar un maletero mas grande de 5 plazas, o un furgón de carga con todo abatido. El abatimiento es individual en cada asiento, por lo que la modularidad es interesante.

Maletero utilizable con 7 plazas

Si bien no podemos plantear un viaje con 7 personas y su equipaje si tenemos 308 litros de espacio utilizables cuando tenemos todo el pasaje ocupado. Un espacio para soltar carteras en un uso de nuestro Galaxy como el más cómodo y seguro bus escolar.

En el maletero encontramos toma de corriente, pero poco más. Incluso una vez abiertas las plazas traseras nos encontraremos con la bandeja de ocultación en la mano. No es un maletero muy detallado para carga menuda, ni tan siquiera tiene sujeciones para redes o compartimentos, con todo abatido nos encontramos un gran espacio donde una simple maleta se nos irá de lado a lado.