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    Volvo V40 R Design, línea de acabado deportiva para toda la gama

    13 de septiembre de 2012

    Exterior más deportivo y llamativo para todas las motorizaciones de la gama V40. Suspensión específica más eficaz e interior personalizado.

    por  Eugenio Pinilla
    Volvo V40 R Design, línea de acabado deportiva para toda la gama

    Volvo lanza para su nuevo modelo V40 la línea R-Design, que es un acabado más deportivo que se puede pedir en cualquiera de las versiones de la gama.

    Así la marca espera que el 10% de sus clienten opten por esta terminación de corte deportiva. En un color azul eléctrico, con remates exclusivos y un interior también especial, para ser distinguido desde lejos o en otros 6 colores diferentes de tonos vivos.

    La parte delantera exclusiva del R-Design se caracteriza por una parrilla brillante enmarcada en suave metal. El aspecto deportivo se refuerza con un difusor de mineral de hierro, remates en metal suave y tubo de escape doble. Las ruedas de cinco radios y corte de diamante (17 o 18 pulgadas) completan este look R-Design.

    Interior con nuevo salpicadero configurable

    El salpicadero del nuevo V40 R-Design permite la configuración y funcionalidad con tres modos distintos: Elegance, Eco y Permormance. Siempre con tonos azules, el aspecto y funciones pueden adecuarse al gusto del conductor en cada momento.

    Los asientos se caracterizan por una combinación de tejido negro Nubuck y cuero perforado, coronada por un logotipo R-Design bordado con una "R" azul. Los asientos fabricados en cuero son opcionales.

    El entorno para el conductor incluye además volante, palanca de cambios, freno de mano y pedales deportivos diseñados especialmente para este modelo. El estilo exclusivo R-Design se remata con nuevas incrustaciones de aluminio con un look perforado, cuero negro, pespunte a juego y forro interior del techo en color negro.

    Chasis Sport más bajo y endurecido

    El chasis Sport opcional es 10 mm más bajo que el chasis Dynamic. Los muelles y los amortiguadores tienen una configuración más rígida.

    En la parte trasera, el V40 lleva amortiguadores monotubo, que ofrece compresión y amortiguación de retorno a través de la misma válvula. De este modo el amortiguador responde con mayor rapidez.

    Las barras estabilizadoras son también de mayor diámetro y la carrocería rígida del chasis estándar Dynamic y el centro de gravedad bajo aumentan también el carácter más eficaz del Volvo V40 R-Design.

    /Fuente de datos: Volvo.

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