Volvo S80: Mejoras en los motores D3 y D5

Repaso en profundidad a sus 5 cilindros.

Los modelos V70, XC70 y S80 son los primeros en incorporar los nuevos y mejorados motores D3 y D5.

En ambos motores se ha efectuado un repaso general a sus componentes, como optimización de masas del árbol de levas y bielas, segmentos de baja fricción, bomba de aceite por cadena, válvulas de refrigeración del pistón con apertura más estudiada, optimización de la bomba de vacío, sistema start/stop en más versiones, que llegará a todas en otoño 2011.

Mejoras en eficiencia en el D5:

• Aumento de potencia y par, de 205 CV a 215. Par de 420 Nm a 440.
• Reducción de consumo de combustible de un 8%, hasta los 4,9 l/100 Km. en ciclo mixto. (Volvo S8 D5)
• Reducción de emisiones de CO2 hasta 129 Gr, en ciclo mixto. (Volvo S8 D5)

El motor D3 mantiene su nivel de potencia y par, con 163 CV y 400 Nm, mejorándose el ajuste "fino" del turbocompresor. Este motor es una "copia" del D5 pero con una carrera más corta, y una cilindrada de 2 litros y no de 2.4 como el D5. Cuenta con un turbo de geometría variable.

Los nuevos S80 y V70, que junto al XC70 serán los primeros en disponer de los nuevos motores.

Consumos mejorados por modelos:

• S80 D5: 4,9 l. 129 gr. S/S  / D3 man.: 4,9 l. -129 gr.
• S80 D5 Aut: 6,0 154 gr.
• V70 D5: 5,1 l. 134 gr. / D3 man.: 5,2 l. - 137 gr.
• V70 D5 Aut: 6,2 l. 164 gr.
• XC70 D5 FWD: 5,6 l. 149 gr. / D3 man.: 5,5 l. - 144 gr. (DRIVe)
• XC70 D5 Aut FWD: 6,8 l. 179 gr.

Motor DRIVe con mayor rendimiento

El motor diésel de 1,6 litros y cuatro cilindros está ahora disponible en una variante Euro 5 con una potencia aumentada de 109 a 115 CV. El par máximo sigue siendo de 270 Nm. Este motor se incluye en las variantes DRIVe de los Volvo S80 y V70, ambos con caja de cambios manual, función Start/Stop y unas emisiones CO2 de 119 g/km.