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El nuevo modelo se llamará "Eficiency" y se basa en el motor turbodiésel de 1.6 l. al que han logrado reducir el consumo medio de 4,9 a 4,5 l/100 km. Esto supone bajar sus emisiones de CO2 a 120 gr/Km, cuando estaba en 129. Y es que en Suecia, país de origen de los Volvos, se beneficia fiscalmente a los vehículos con menos emisiones de C02.
El C30, con motor turbodiesel de 1.6 litros rinde ahora 105 CV, ha sido retocado en cuatro áreas principales:
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Aerodinámica: En el Efficiency se ha rebajado la altura del chasis, tiene un nuevo spoiler de techo, un nuevo paragolpes trasero, paneles inferiores, se ha mejorado la refrigeración del motor y equipa llantas de 16 pulgadas de diseño aerodinámico.
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Neumáticos: Se ha reducido la resistencia a la rodadura gracias a una nueva generación de neumáticos de baja fricción.
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Relaciones más largas: Su exclusiva caja de cambios tiene nuevas relaciones en la tercera, cuarta y quinta marcha
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Mayor eficacia de la transmisión: Esto incluye un nuevo aceite de baja fricción para la transmisión y mejoras en la servoasistencia y gestión del motor.
Este modelo C30 especial dispondrá también de elementos visuales. Volvo prepara este modelo para el próximo año 2008.
Caja de cambios Powershift más eficiente.
A principios de 2008 Volvo presentará una nueva caja de cambios automática con la llamada función Powershift. En comparación con las transmisiones automáticas actuales, Powershift reduce el consumo de combustible aproximadamente en un ocho por ciento. Estará disponible en los modelos C30, S40 y V50 con motor turbodiésel de dos litros (2.0D).
La tecnología Powershift consiste en dos cajas de cambio manuales que funcionan en paralelo, controladas por embragues independientes. Al no haber interrupción en la entrega de par durante el cambio de marcha, los cambios son instantáneos y la eficacia aumenta.
Avances en motores de gasolina y diésel
Los ingenieros de Volvo están investigando en la mejora de rendimiento en motores de gasolina y de gasoil en la eficiencia de la inyección directa buscando un mayor control de la mezcla y el accionamiento de las válvulas, por lo que podríamos tener nuevos motores cada vez más eficaces en el consumo de combustible.
Fuente: Dpto. Prensa Volvo
