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Los nuevos Common Rail TDI cumplen ya la normativa Euro 5
Volkswagen hace la presentación mundial del nuevo Tiguan en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. Este "hermano pequeño" del Touareg es más ágil y polifacético y disfruta de unan gama completa de motores turboalimentados. Con nuevos motores TDi Common Rail con la normativa Euro 5, que entrará en vigor a partir de finales de 2009.
El Tiguan equipa el asistente de aparcamiento Park Assist y la función off
road del nuevo sistema de radio/navegación (RNS 510). Su espacio interior es
similar al que ofrece un monovolumen, con un volumen de carga en el maletero
de hasta 1.510 litros. Su capacidad de carga remolcada de 2.500 kilos
representa el mejor valor absoluto en el segmento Tiguan.
Versiones Tiguan, Tiguan Sport y Tiguan + Motion
El Tiguan, está disponible en las líneas de equipamiento Tiguan, Tiguan Sport,
Tiguan + Motion. Las versiones de equipamiento Tiguan, Tiguan Sport, y Tiguan
+ Motion han sido especialmente diseñadas para su utilización On-road sin
renunciar por ello a un buen comportamiento “todo camino”. Para los terrenos
extremadamente duros fuera de las carreteras, el especialista es el Tiguan
Country que se unirá a la gama a finales del primer semestre del 2008.
Country para los terrenos off road más extremos
El Tiguan Country ha sido especialmente concebido para la vida fuera de las
carreteras asfaltadas. Al contrario que las versiones Tiguan y Tiguan Sport,
este Tiguan especialmente aventurero presenta un mayor ángulo de ataque (28 en
vez de 18 grados), que es el ángulo máximo que el vehículo puede afrontar sin
que la parte delantera del vehículo toque tierra. Además, el Tiguan Country
dispone de serie de un nuevo modo Off-road rediseñado, que se activa mediante
la pulsación de un botón, y pone en marcha toda una batería de sistemas de
asistencia para hacer la conducción en terrenos mas dificultosos. Esta versión
llegará al mercado a finales de la primera mitad de 2008.
Todos los motores sobrealimentados
El Tiguan se lanzará al mercado como primer SUV del mundo equipado, sin
excepción, con motores sobrealimentados. Las ventajas de la sobrealimentación
son: mayor potencia – gran par a bajas revoluciones – menor consumo en
potencia y reducción de las emisiones. En gasolina se lanzarán 3 nuevos TSI de
inyección directa con turbocompresor con o sin “twin charger” respectivamente.
Los motores de cuatro cilindros tienen potencias de 150 CV, 170 CV y 200 CV.
En el capítulo diésel, entra en escena una generación de motores Common Rail
de diseño totalmente nuevo con cuatro cilindros sorprendentemente silenciosos.
Los dos TDI tienen potencias de 140 CV y 170 CV y cumplen con la normativa
Euro 5.
Tracción permanente en las cuatro ruedas 4MOTION y dos cajas de cambios de
6 velocidades
En trayectos campo a través es imprescindible disponer de tracción permanente
a las cuatro ruedas. En carreteras asfaltadas, la tracción inteligente mejora
además la seguridad activa. El Tiguan dispone de la última generación del
sistema de tracción 4MOTION y de una caja de cambios manual de 6 velocidades
(opcionalmente también automática). Ambas cajas de cambios cumplen con las
exigencias específicas Off-road. De este modo, en la versión manual el
vehículo puede ser conducido a una velocidad de tan sólo 6,69 km/h a 1.000
rpm, prácticamente como si fuera la marcha lenta de un engranaje reductor. El
cambio automático dispone de una preselección en etapas de las velocidades que
evita el cambio a la marcha superior en los terrenos no asfaltados.
Habitáculo SUV con la versatilidad de un monovolumen
El Tiguan dispone de una banqueta trasera con un respaldo reclinable en varias
posiciones, que puede ser dividido en una relación de 60:40 y deslizado
longitudinalmente en 16 cm. Gracias a esto, el espacio para las piernas en la
parte trasera es más generoso. Además, abatiendo la banqueta trasera se puede
ganar espacio en el maletero. De serie existe un maletero de suelo doble con
sistema de gestión del equipaje incluido. En las versiones Tiguan Country,
Tiguan Sport y Tiguan +Motion, el asiento del acompañante es abatible de serie
para poder cargar objetos que sean especialmente largos. En cuanto a la
posición de los asientos, el objetivo es que los pasajeros viajen muy cómodos,
tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Además, la posición de
los asientos de las plazas traseras es más elevada, con lo que los ocupantes
de las mismas podrán disfrutar de un confort similar al que ofrecen las
butacas de cine.
El Tiguan puede aparcar automáticamente y encontrar él solo el camino de
regreso a casa con su nuevo navegador
Es la primera vez que un SUV se equipa con el asistente de aparcamiento (Park Assist). Gracias a este sistema, el Tiguan podrá aparcarse casi de forma automática. El Tiguan puede remolcar cargas de hasta 2.500 kilos mediante su nuevo enganche para remolque con bola orientable. Los sistemas de radio/navegación con pantalla táctil son de última generación y de alta tecnología; el modelo superior (RNS 510) dispone de serie de un disco duro de 30GB, un modo de navegación Off-road y una cámara de visión trasera. Además se puede equipar con un amplio techo corredizo panorámico.
Fuente de datos: Dpto. Prensa Volkswagen
Ficha Tiguan (Enlace válido cuando esté disponible) |
