Volkswagen Passat: Novedades en la línea "Blue" del Passat

Nuevas versiones con menos emisiones

En el Salón de París 08 se ha presentado un Passat prototipo que aúna las dos tecnologías de optimización de consumo y emisiones. Éstas son la tecnología BlueMotion, de la cual ya hay un exponente comercializado y el nuevo Blue TDi, de la cual en 2009 habrá un nuevo modelo en la calle.

El prototipo ahora presentado en un futuro aunará ambas para lograr un consumo medio de 4,1 litros con unas emisiones de 109 gr/Km, lo que es una cifra excelente para un coche de su tamaño.

Pero eso será más adelante cuando el diseño del prototipo pueda optimizarse para estar en los concesionarios.

El presente es que el Passat tendrá un aversión mejorada del Bluemotion y una nueva versión de 140 CV denominada Blue TDi

Passat Blue TDi

Éste último dispone de un nuevo catalizador SCR junto con el aditivo AdBlue, a reducir el nivel de óxido de nitrógeno (NOx). Además, por primera vez un modelo Volkswagen usa un sistema para recuperar la energía de frenado (regeneración); esto permite liberar el motor y, por lo tanto, mejorar el consumo de combustible y junto al sistema de auto calado contribuyen a la cifra de 114 gr de emisiones con una potencia de 143 CV.

El BlueTDI del Passat, está basado en un motor Common-Rail de 2.0 litros y 140 CV, desarrolla una potencia de 143 CV. A pesar del ligero aumento de potencia (3 CV más), el Passat BlueTDI consume, dependiendo del tipo de carrocería, hasta 0,3 litros menos que el TDI convencional.

El Passat Variant BlueTDI consume 5,5 litros (144 g/km CO2) y la versión berlina 5,2 litros (137 g/km CO2). Equipa un cambio de 6 velocidades, y opcionalmente ofrecerá un cambio DSG de 6 velocidades cuando sea producido en serie. El Passat BlueTDI podrá ser adquirido en todas las versiones de equipamiento habituales.

Passat BlueMotion2

La nueva generación del Passat más económico trae mejoras en rendimiento. El consumo baja 2 décimas hasta los 4,9 litros y las emisiones a 129, 7 gr menos que el modelo actual. Además el motor sube de 105 CV a 110 CV.

El Passat dispone adicionalmente de una Función Auto Start/Stop especialmente efectiva en el tráfico de ciudad. Otras de las novedades a bordo del Passat más ahorrador de todos los tiempos son un árbol cardán de poco rozamiento, neumáticos denominados Super-Rowi-Reifen (de menor resistencia a la rodadura) y ruedas muy ligeras de acero Flow-Forming. Con el fin de ahorrar peso se ha reducido el espesor de los materiales en determinadas áreas de estas ruedas. El paquete de extras tecnológicos BlueMotion puede ser adquirido en combinación con las cuatro líneas de equipamiento Trendline, Comfortline, Highline y Sportline. El filtro de partículas diésel es de serie.

El nuevo 2.0 TDI consume sólo 4,9 litros El silencioso TDI Common-Rail de 2.0 litros del Passat BlueMotion desarrolla una potencia de 110 CV (a 4.200 rpm.) – sustituye al TDI 105 - y alcanza su par máximo de 250 Nm a 1.500 rpm. El Passat BlueMotion dispone de un cambio de 5 velocidades y ha sido equipado con el ya probado sistema de recomendación de cambio de marcha, integrado en la pantalla multifunción de serie.

Gracias al nuevo TDI y a la Función Auto Start/Stop el consumo se ha reducido nuevamente a 4,9 litros cada 100 kilómetros en vez de 5,1 (ambos datos se refieren al modelo berlina). Análogamente descendió también la ya baja tasa de emisiones de CO2 de 136 g/km a 129 g/km. El nuevo Passat BlueMotion cumple la norma Euro 5 vigente a partir de septiembre de 2009 y alcanza una velocidad máxima de 198 km/h (Variant 196 km/h).

Ficha Passat | Ficha Passat Variant | Noticias VOLKSWAGEN