Volkswagen Passat: Estreno mundial del nuevo Passat BlueMotion

Volkswagen presenta el Passat BlueMotion, propulsado por un motor TDI de 105 CV, baja de los 5,5 litros. llegando a 5,1 litros de gasoil cada 100 kilómetros, y la versión Variant 5,2 litros, lo que supone un ahorro de 0,6 y 0,7 litros respectivamente. El Passat BlueMotion se lanzará al mercado europeo en los primeros meses del verano.

Considerable reducción de las emisiones de CO2

Los bajos valores de consumo se corresponden con las reducidas emisiones de CO2 136 g/km (berlina) y 137 g/km (Variant), mejorando en 15 g/km (berlina) y 19 g/km (Variant). En el depurador de gases de escape ha sido integrado un filtro de partículas de serie.

La velocidad máxima aumenta en 5 km/h. El Passat BlueMotion alcanza una velocidad máxima de 193 km/h y el modelo Variant llega a los 190 km/h. Ello se ha logrado con un ajuste del desarrollo del cambio aprovechando el mejor rendimiento energético.

Pequeñas mejoras técnicas que optimizan el consumo

• Se ha modificado el revestimiento de la parrilla del radiador y revestido los bajos. Las modificaciones mejoran la resistencia aerodinámica (Cx x A) en un 12,2 % (berlina) y en un 12,5 % (Variant) a 0,617 (berlina) y 0,629 (Variant)

• Optimización de la gestión del motor

• Modificaciones del chasis, para mejorar la aerodinámica, el Passat BlueMotion “descansa” sobre pasos de rueda algo más bajos que en la versión estándar, esto es, 15 milímetros menos en la parte delantera y 8 milímetros menos en la trasera.

• Neumáticos de alta tecnología (“Best-in-Class-Energy”) 205/55 R16 91H, con una presión del aire aumentada en 0,4 bar en el área de carga parcial, es posible obtener la resistencia de rodadura más baja posible.

Innovador: el motor ayuda al conductor a seleccionar la marcha adecuada

El motor 1.9 TDI del Passat BlueMotion (105 CV a 4.000 rpm.) desarrolla un par máximo de 250 Nm (a partir de 1.900 rpm.). Con el fin de poder utilizar el turbodiesel de inyección directa de 4 cilindros de forma especialmente económica, se han modificado un buen número de parámetros. Los ingenieros de desarrollo redujeron, por ejemplo, el número de revoluciones en el régimen de marcha en parado (ralentí) mediante una adaptación del software del mecanismo de control del motor. El mecanismo de control del TDI también indica una “recomendación de cambio de marcha” en el “Display multifunción Plus”. Allí el conductor podrá leer cuál de las cinco marchas es la ideal para ese momento.

El programa BlueMotion de Volkswagen

En el verano de 2006 Volkswagen presentó el primer modelo bajo la nueva etiqueta: el Polo BlueMotion. Rendimiento: 80 CV. Consumo: 3,9 litros de gasóleo. Emisiones de CO2: 102 g/km. Sin embargo la denominación BlueMotion no sólo hace referencia a un automóvil, sino a la marca en general.
“Blue” es el color de Volkswagen y representa los elementos que deben ser protegidos, agua y aire. “Motion” representa una movilidad orientada hacia el futuro. BlueMotion se convierte cada vez más en un sello de calidad que representa el ahorro sin ningún tipo de limitación del placer de conducir.

Fuente: Dpto.Prensa Volkswagen

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