El Passat CC fue precursor hace 4 años de un nuevo segmento, el de los grandes Coupés, y durante este tiempo con tan sólo una actualización se han vendido 270.000 unidades.
Volkswagen avanza los primeros datos, porque el resto se dará a conocer en el Salón de Los Ángeles a mediados de noviembre.
La comercialización en Alemania será en febrero 2012 y despues llegará al resto de Europa y otros mercados, incluido el Chino en su versión adaptada.
Nuevo frontal y trasera
El Passat CC mantiene su estructura y tamaño y sufre cambios de diseño. La parte frontal tiene un nuevo aspecto con una calandra más rectilínea y nuevos grupos ópticos de Xenón que ya incluyen luces LED de visualización diurna. Por atrás los nuevos grupos ópticos con tecnología también LED juegan a variar de formas mas estilizadas.
El equipamiento de serie se amplia con los citados faros de xenón que son también direccionales, detector de fatiga y equipo de sonido RCD 510 especial para el mercado español, que incluye sistema bluetooth.
En confort y seguridad encontramos unos reposacabezas regulables en distancia, los nuevos sistemas de asistencia también hacen su aparición en el CC. Incluyen tecnologías opcionales como el Side Assist Plus con Lane Assist integrado (alerta de los vehículos en puntos ciegos y asiste al conductor interviniendo en la dirección para evitar accidentes), el Dynamic Light Assist (control y enmascaramiento automático del haz de luz), que es novedad en el Volkswagen CC, y el sistema de detección por cámara de señales de tráfico. El confort también se ha optimizado con los "asientos climatizados" con función de masaje integrada.
Todos los motores diésel cuentan con calado automático
Los motores del Volkswagen Passat CC son de gasolina y de gasoil, éstos últimos de serie incorporan todos sistema de calado automático y de recuperación de energía cinética. Los de gasolina también llevan un sistema de regeneración de la batería.
Los motores TDI del CC en Europa entregan 140 y 170 CV de potencia, mientras que los de gasolina ofrecen 160, 210 y 300 CV. En Estados Unidos, este Volkswagen se lanzará una vez más con motores de gasolina de 200 (versión TSI) y 280 CV (versión FSI). Todos los motores funcionan con excelente eficiencia, como ejemplifica el TDI de 140 CV, que junto con la caja de cambios manual de seis velocidades, tiene un consumo combinado de solo 4,7 litros a los 100 km. y unas emisiones de CO2 de 125 g/km, sin renunciar a elevadas prestaciones.
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/Fuente de datos:Volkswagen
