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La gama Volkswagen estrena la mecánica TSI de 122 CV, una nueva variante de la
familia de motores gasolina TSI. A partir de ahora, el Golf, el Golf Plus, el
Jetta y el Golf Variant, pueden solicitarse con este nuevo motor que sustituye
al 1.6 FSI 115 CV, mejorando tanto sus prestaciones, como su consumo. En
comparación con éste, el par máximo ha aumentado en casi un 30 por ciento,
consiguiéndose ya el 80 por ciento desde las 1.250 rpm. El nuevo TSI mejora en
un 66 % su par motor respecto a su predecesor. Además, se ha reducido el
consumo en un 6 por ciento, aproximadamente. El precio es ligeramente
superior, acercándose al de 140 CV
Este motor de 122 CV parte de la misma base mecánica del TSI de 170 CV, que ya
tiene su variante de 140, pero con una estructura adaptada a esta potencia. El
elemento más destacable es que sólo incorpora un turbocompresor de regulación
electrónica, prescindiendo del compresor adicional que ofrecen el resto de los
TSI. Se ha remodelado el colector de admisión, alimentado por un intercooler
refrigerado por agua, se han cambiado los inyectores y se ha rediseñado la
cámara de combustión e incorporado una nueva bomba de gasolina más potente. Y
todo ello para conseguir un rendimiento más suave y progresivo, con una
respuesta dinámica de gran agilidad, que se combina con un consumo contenido.
Un motor gasolina capaz de competir con los TDI más destacados.
Golf
El Golf incorpora ya este nuevo propulsor TSI, que inicialmente se combina
con una caja de cambios manual de seis velocidades. Más adelante, también
estará disponible con cambio DSG de siete velocidades. El Golf TSI de 122 cv
puede alcanzar una velocidad máxima de 197 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en
9,4 segundos, y su consumo medio es de 6,3 litros.
El Golf TSI de 122 CV se comercializa en combinación con los acabados iGolf,
GT Sport y Highline.
Golf Plus
El Golf Plus incorpora también a su gama este eficaz motor TSI 122 CV. Tal
y como sucede con este modelo, en principio se ofrece en combinación con un
cambio manual de seis velocidades, y posteriormente incorporará el cambio DSG
de siete.
El consumo se incrementa de forma mínima con respecto al del Golf, teniendo en
cuenta las distintas características de medidas y peso del Golf Plus, con un
valor de consumo medio de 6,6 litros a los 100 km. El Golf Plus TSI de 122 cv
se ofrecerá en combinación con los acabados Trendline, Sportline y Highline.
Jetta
Las primeras unidades del Jetta TSI de 122 CV llegarán a nuestro país a
final de año. Como sucede con el Golf, el consumo es también menor al de su
predecesor y ofrece unos interesantes 6,4 litros a los 100 kilómetros. Destaca
especialmente la cifra de consumo por vías no urbanas, que se reduce hasta tan
solo 5,3 litros. Esta mecánica se ofrece en el acabado Advance y en
combinación con un cambio manual de seis velocidades.
El Jetta también estrena una nueva radio CD 300 con MP3, un nuevo y moderno
inmovilizador de cuarta generación, e incorpora dos nuevas opciones, la toma
de 230v en la parte trasera de la consola central para la versión Advance y
las argollas de sujeción para la caja y la red portaobjetos para toda la gama.
Golf Variant
Al igual que el Jetta, las primeras unidades del Golf Variant TSI de 122
cv llegarán a nuestro mercado a final de año. Como en todos los casos, el
consumo medio es especialmente contenido en comparación con otras mecánicas de
la gama, con unos reducidos 6,4 litros a los 100 km.
Este TSI de 122 CV se ofrece en combinación con el acabado Advance y con un
cambio manual de seis velocidades. A final de año, también se podrá pedir con
el cambio DSG de siete velocidades.
Fuente: Dpto. Prensa Volkswagen
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