Volkswagen Golf: Llega el nuevo Golf GTi

Menos potente, más económico y efectivo.

Seis generaciones de diferencia, el primer GTi era un 1.6 con 110 CV y 810 Kg de peso

El nuevo GTi no es más potente que el anterior, si más sofisticado con la nueva opción de chasis activo, y autoblocante electrónico de serie. No es más radical sino que se aprovecha de las nuevas tecnologías para ser más confortable sin perder su cualidad de deportivo.

El nuevo GTi entrega 210 CV a tan solo 5.300 vueltas, y esta cifra lo dice todo. Recurre a la tecnología TSI de segunda generación, que son motores de alto rendimiento a base de turbo y cilindradas no muy altas para sacar un gran rendimiento sin que los consumos se resientan. Y así  el nuevo Golf tiene homologado un consumo medio de 7.3 l/100 km, lo que es una mejora significativa sobre el anterior Golf GTi.

El cambio puede ser manual, con seis marchas o DSG también de 6. El DSG es el cambio automático de doble embrague del grupo VAG, que minimiza el tiempo de cambio de forma manual secuencial, y obtiene parecidos consumos y prestaciones.

Opcionalmente se puede disponer de amortiguación adaptable electrónica (DCC) lo que permite una mejor adaptación al terreno y a la forma de conducir. El Chasis está rebajado en 22 mm delante y 15 mm atrás, con lo que el coche está ligeramente más inclinado hacia delante.

De serie lo que si tenemos es el diferencial electrónico de deslizamiento limitado. Denominado XDS, trabaja no sobre la pérdida de tracción del eje delantero, sino sobre la presión de amortiguación de la rueda interior, detectando el apoyo en curva aumenta su presión en extensión para igualar el agarre.

La nueva edición del GTi se beneficia de cosas como la segunda generación del "Park assist", algo nunca esperado en un "GTi", pero bueno, ahí está para los "vaguetes" aparcando. Una tapicería especial en piel se puede pedir en opción para vestir los deportivos asientos.

Las nuevas ópticas incluyen faros bi-xenón con regulación de giro en curvas, algo muy de moda, cuando una luz más abierta en los dos sentidos en el momento de detectar curvas es bastante más práctico y más barato, pero es la moda.

El nuevo GTi está ya disponible con un precio de salida de 28.900 € para la versión manual.