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- Nuevo TSI de 122 CV: deportividad y economía según VW
- Económico: consume un seis por ciento menos de carburante
- Deportividad: 122 CV y par máximo de 200 Nm desde 1500 rpm
El Golf estrenará este mismo año un motor TSI de 122 CV,
sustituyendo al FSI de 115. El nuevo motor ofrece claras ventajas, ya que
además de conseguir reducir el consumo en un seis por ciento, también se han
mejorado notablemente sus características de potencia y par motor. Teniendo en
cuenta su pequeña cilindrada, también son menores sus impuestos en
determinados países. En comparación con el FSI 1.6, el par motor máximo se ha
incrementado cerca de un 30 por ciento, hasta llegar a los 200 Nm, y la
entrega de potencia se produce a partir de las 1.500 rpm. Además, el 80 por
ciento del par motor emerge a partir de las 1.250 rpm. A velocidades más
lentas, el nuevo TSI mejora en un 66 por ciento su par motor respecto a su
predecesor.
El ahorro de carburante se consigue gracias a que la entrega de su par máximo
se produce en un amplio rango, entre las 1.500 y las 3.500 rpm. Esta
característica es ideal para combinar esta mecánica con unas relaciones de
cambio más largas, pensadas para consumir menos. Por este motivo, Volkswagen
tiene previsto complementar todo ello con la primera caja de cambios
transversal del mundo con siete velocidades y embrague doble (DSG). Esta caja
de cambios también llegará en 2007.
El nuevo motor TSI en datos:
Fuente: Dpto. Prensa Volkswagen
