Toyota Urban Cruiser: El nuevo Urban Cruisier, ya a la venta. Todos los datos

El Yaris versión talla grande

El Urban Cruiser es un coche derivado del Yaris, con su misma batalla aunque algunos centímetros más de carrocería lo que le da algo más de maletero.

Su gama se basa en los mismos motores, con la opción de tracción total que es lo más interesante del coche. Su diseño está algo más enfocado al espacio, aunque curiosamente no es más alto que el Yaris. La aerodinámica está algo más comprometida por un morro delantero de mayor sección frontal, así como el parabrisas delantero tratando de favorecer el espacio interior como si se un mini-monovolumen se tratara.

Cuenta con dos niveles de equipo: "Live" y "Active", los cuales se disponen con las dos motorizaciones en lo que sería una gama básica de 4 versiones.

Los motores con unos de gasolina 1.33 de 101 CV y un diesel 1.4 D-4D de 90 CV. La tracción total está sólamente disponible para el diesel, con diferencial trasero y sistema de par activo que envía el giro al tren trasero sólo cuando detecta pérdidas en el delantero.

Por el contrario, la mecánica de gasolina es la única que dispone de sistema de parada y arranque automático del motor. Este sistema como ya es conocido en otros modelos, detiene el motor en las paradas del coche, siempre que se cumplan las leyes que activen el sistema y que empiezan por una detención total del coche, punto muerto y embrague no pisado.

El Urban Cruiser es un coche del estilo del C3 Picasso, con la interesante opción de tracción total, aunque el coche no es más alto de chasis. Esta tracción cuesta 2.300 € y viene con un pack en el que encontramos: Freno de mano cromado, molduras exteriores, protector de bajos e indicador de AWD.