El nuevo Hilux presenta ahora un bastidor portante más firme y plataforma reforzada, con lo que disfruta ahora de mejores cualidades 4x4 y mayor potencia de remolque, lo que dibuja un pick-up de gran robustez. Además, a estas impresionantes cualidades se unen unas mayores opciones de uso como vehículo de ocio y tiempo libre gracias a unos mejores niveles de confort para los ocupantes, un equipamiento muy superior y mayores niveles de seguridad.
Por ello el nuevo Hilux será capaz de satisfacer a un rango mucho mayor de clientes, desde los que lo necesitan como herramienta de trabajo hasta a quienes lo conciben como un 4x4 para momentos de ocio, con una imagen impactante, gran comodidad y un equipamiento avanzado.
El nuevo Hilux tiene una capacidad de carga de 225 kg superior a su anterior generación, llegando a poder transportar más de una tonelada de material en su zona de carga. Además su capacidad de remolque alcanza las 3,2 toneladas en las variantes Doble Cabina y 3,5 toneladas en las versiones Cabina Sencilla y Cabina Extra. Representa una mejora en la capacidad de remolque de 400 kg en el Doble Cabina y de 700 kg en las otras versiones de trabajo.
Como decíamos, tres son las carrocerías en las que se comercializa el nuevo Hilux, Cabina Sencilla (2 plazas), Cabina Extra (4 plazas) y Doble Cabina (5 plazas). Todas ellas montan el nuevo motor diésel 2.4 D-4D de 150 cv, que sobresale por una combinación excelente entre prestaciones y eficiencia. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática Super ECT también de 6 relaciones.
Los niveles de equipamiento van en función también de 3 acabados, el GX, el VX y el VXL, el primero de ellos enfocado a usuarios profesionales.
El nuevo pick-up de Toyota destaca porque supone un paso más allá en lo relacionado con el equipamiento disponible, ya que puede montar desde el Toyota Safety Sense, un conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, hasta un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador GO, pasando por sistemas como los faros LED, entrada y arranque sin llave (Smart Entry), asientos con tapicería de cuero y calefacción, climatizador o elevalunas eléctricos delanteros y traseros, entre otros elementos.
Una importante novedad del Hilux a nivel conducción y rendimiento de motor es el interruptor que permite elegir entre dos modos de conducción, Eco y Power. Por su parte en materia de seguridad sobresale sistemas propios del Toyota Safety Sense como el Sistema de Seguridad Precolisión con función de Detección de Peatones, el Avisador de Cambio Involuntario de Carril o el Reconocimiento de Señales de Tráfico, así como el sistema de Control de balanceo de Remolque, Control de descenso y Control de Asistencia para Arranque en Pendientes. Todas las versiones de Hilux llevan siete airbags, frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor.
El nuevo Hilux ya está disponible en la red Toyota a unos precios que varían en función de si se matricula para uso profesional o no. Así se puede adquirir desde 27.742 euros si es para uso profesional o desde 30.842 euros si es para uso particular. La opción de transmisión automática Super ECT, para las versiones VX y VXL, tiene un coste de 1.600 ó 1.729 euros, para uso comercial y no comercial respectivamente.
Las variantes de Cabina Sencilla y Cabina Extra se comercializan sólo con el acabado GX, mientras que el Doble Cabina está disponible con los tres acabados.
